Skoda Epiq : le petit SUV électrique tchèque vise les 25 000 euros en France
Skoda continue d’étoffer sa gamme électrique par le bas. Après l’Elroq et l’Enyaq, la marque tchèque s’attaque au segment le plus disputé du moment : celui des petites voitures électriques abordables. Son nom, Epiq, désigne un SUV urbain de 4,17 mètres pensé pour la ville et la périphérie.
Le positionnement tarifaire est l’argument principal. Skoda vise un prix de départ autour de 25 000 à 26 000 euros hors bonus en France. Avec la prime à la conversion électrique, qui peut atteindre plusieurs milliers d’euros selon les revenus, la facture réelle descendrait nettement plus bas pour les ménages modestes.
L’Epiq repose sur la plateforme MEB+ du groupe Volkswagen, la même architecture dédiée aux petits modèles électriques que partageront l’ID.Polo et la future Cupra Raval. La production se fera dans l’usine de Pampelune, en Espagne, ce qui peut compter pour l’éligibilité au surbonus européen.
Côté motorisations, trois variantes sont annoncées. L’entrée de gamme développe 116 chevaux, la version intermédiaire 135 chevaux, et la plus musclée grimpe à 211 chevaux. Toutes envoient leur puissance aux roues avant, dans la logique d’une citadine surélevée plutôt que d’une sportive.
Pour recharger un petit SUV électrique comme l’Epiq sur une prise domestique, un câble Type 2 portable reste l’accessoire de dépannage le plus utile :
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L’autonomie dépend de la batterie choisie. Une première option LFP de 38 kWh environ vise les 300 à 320 kilomètres en cycle mixte WLTP, suffisant pour un usage quotidien. Une seconde batterie NMC d’environ 55 kWh pousse la barre jusqu’à 425 à 430 kilomètres, de quoi envisager des trajets plus longs sans angoisse. La recharge rapide permet de passer de 10 à 80 pour cent en une vingtaine de minutes.
Skoda insiste, comme à son habitude, sur l’espace et la praticité. Avec 4,17 mètres de long et un coffre annoncé autour de 475 à 490 litres, l’Epiq promet un volume de chargement supérieur à celui de la Renault 4 E-Tech, qu’il vise directement.
La présentation officielle a eu lieu au printemps 2026. La commercialisation est attendue à l’automne, avec des premières livraisons en France prévues entre octobre et décembre. Reste à confirmer les prix définitifs par finition au moment de l’ouverture des commandes.
Sur un segment où se bousculent déjà la Renault 5, la Citroën ë-C3 ou la Hyundai Inster, l’Epiq devra convaincre par son habitabilité et son rapport prix-prestations. Skoda a souvent réussi cet exercice. Reste à voir si la recette tient une fois la facture posée sur la table.
Crédit photo : Skoda