Škoda Epiq : le petit SUV électrique tchèque arrive en France à partir de 26 470 euros
Škoda met enfin un prix sur son plus petit SUV électrique. L’Epiq, dévoilé en mai, ouvre ses commandes en France et démarre à 26 470 euros pour la version 35 City d’entrée de gamme. Avec la prime CEE renforcée, qui peut atteindre 5 170 euros sur les profils éligibles, la facture descend encore en dessous des 23 000 euros.
L’argument est clair : passer sous la barre des Renault 4 et Jeep Avenger, deux rivales directes sur ce créneau du petit SUV urbain à moins de 30 000 euros. La R4 électrique débute à 29 990 euros, l’Epiq se glisse donc juste en dessous, à équipement comparable.
Côté gabarit, on reste dans le format ville. L’Epiq mesure 4,17 mètres de long, soit une trentaine de centimètres de moins que l’Elroq, le SUV électrique du cran au-dessus. Malgré cette taille contenue, Škoda annonce un coffre de 475 litres, l’un des plus grands de la catégorie, et jusqu’à 1 345 litres une fois la banquette rabattue. La marque propose aussi un coffre avant en option pour ranger les câbles.
Trois motorisations sont au programme. Les versions 35 et 40 reçoivent une batterie LFP de 37 kWh pour 310 kilomètres d’autonomie WLTP, avec 116 ou 135 chevaux. La version 55, la plus généreuse, embarque une batterie NMC de 52 kWh, 211 chevaux et 440 kilomètres d’autonomie annoncés. La recharge rapide permet de passer de 10 à 80 % en 24 minutes sur une borne adaptée.
Pour brancher un petit SUV électrique comme l’Epiq sur une borne ou une prise renforcée, un bon câble Type 2 reste l’accessoire de base :
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L’Epiq repose sur la base technique MEB+ du groupe Volkswagen, la même famille qui sert aussi de socle à plusieurs cousines électriques de la maison. Quatre finitions sont prévues : City, Element, Clever et First Edition, cette dernière jouant le rôle de lancement.
Le calendrier reste en deux temps. La version 55, la plus puissante, est commandable depuis le 19 mai. Les autres déclinaisons, dont la fameuse entrée de gamme à 26 470 euros, arriveront à la rentrée, avec des premières livraisons attendues en septembre dans le réseau français.
Reste à voir le comportement réel sur route et la dotation de série, encore floue sur les premières finitions. Mais sur le papier, Škoda place un nouvel argument tarifaire dans une catégorie où la guerre des prix bat son plein cette année.
Crédit photo : Škoda