Skoda tient enfin son électrique abordable. L'Epiq, un SUV urbain de 4,17 m, est désormais commandable en France à partir de 26 470 euros, bonus écologique non déduit. C'est la marque tchèque qui descend pour la première fois sous la barre des 27 000 euros avec une voiture à batterie, histoire de ne pas laisser la Dacia Spring et la Citroën ë-C3 jouer seules sur le terrain des citadines électriques pas chères.

Le nom est un peu barbare, mais la logique est simple. L'Epiq partage sa plateforme avec la Volkswagen ID.Polo et la future Cupra Raval, toutes issues de la même famille compacte du groupe Volkswagen. Trois niveaux de batterie structurent la gamme. La version 35 d'entrée, à 115 chevaux, annonce environ 275 km d'autonomie WLTP pour ce fameux ticket d'entrée à 26 470 euros. La 40, à 135 chevaux, grimpe autour de 310 km et démarre à 27 670 euros. Et puis il y a la 55, la plus costaude, avec 211 chevaux et jusqu'à 441 km annoncés, qui débute à 32 070 euros en finition City.

Côté équipement, les finitions s'appellent City, Element et Clever. La Clever 55, la mieux dotée, pointe à 36 500 euros, ce qui commence à faire cher pour un gabarit de citadine surélevée. Mais bon, c'est la rançon des grosses batteries, et personne n'oblige à prendre la plus chère.

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Ce qui frappe sur un format aussi court, c'est le coffre : 475 litres en configuration cinq places, de quoi faire pâlir pas mal de berlines plus longues. Skoda n'a jamais vraiment su faire une voiture peu pratique, et l'Epiq ne déroge pas à la règle avec ses rangements partout et son habitabilité soignée.

Reste la vraie question pour l'acheteur français : l'Epiq est-elle éligible au bonus ? Fabriquée en Espagne, sur le site de Martorell aux côtés de la Cupra Raval, elle coche les bonnes cases de la production européenne, ce qui devrait lui ouvrir droit au coup de pouce selon la finition et le prix retenu. De quoi ramener la 35 autour des 23 000 euros une fois l'aide déduite, à confirmer au configurateur.

À ce tarif, face à une Spring plus rustique et une ë-C3 Aircross au coffre plus modeste, l'Epiq a de sérieux arguments. Les premières livraisons sont attendues d'ici la fin de l'année.

Crédit photo : Skoda