La prochaine Peugeot e-208 n'arrivera pas avant 2027, mais la presse spécialisée commence déjà à dessiner ses contours, et le portrait a de quoi intéresser les automobilistes français en quête d'une citadine électrique abordable. Rien n'est officiel côté Peugeot pour l'instant, donc tout ce qui suit relève de l'estimation, mais les sources convergent sur plusieurs points.
Le premier, c'est le prix. Selon L'Argus, Actu-Automobile et MotorsActu, la future e-208 viserait un ticket d'entrée autour de 25 000 euros, en tout cas sous la barre des 30 000. Ça ne paraît pas énorme dit comme ça, sauf que la version actuelle démarre plutôt autour de 33 600 euros. Si Peugeot tient ce cap, la citadine au lion redeviendrait une vraie rivale de la Renault 5 et des nouvelles chinoises qui cassent les prix par chez nous.
Comment descendre aussi bas ? La recette passerait par des batteries LFP (lithium-fer-phosphate), moins chères à produire que les cellules NMC d'aujourd'hui, au prix d'une densité d'énergie un peu moindre. Malgré ça, les estimations tournent autour de 480 à 500 km d'autonomie WLTP sur la version haut de gamme, contre 433 km pour la meilleure e-208 du moment. De quoi effacer une bonne partie des réticences sur l'autonomie, qui restent le frein numéro un à l'achat d'une électrique en France.
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L'autre nouveauté, plus spectaculaire, concerne la direction. La voiture pourrait étrenner un système steer-by-wire, c'est-à-dire une direction entièrement électrique, sans colonne mécanique reliant le volant aux roues. Reste à savoir si le fameux volant Hypersquare, ce format rectangulaire déjà montré sur des concepts, sera de série ou en option. Là encore, Peugeot n'a rien confirmé.
Techniquement, la e-208 basculerait sur la nouvelle plateforme STLA One du groupe Stellantis, pensée dès le départ pour l'électrique. Côté calendrier, on parle d'une présentation au printemps 2027 et d'une commercialisation dans la foulée, à l'été.
Il faut donc prendre tout ça avec des pincettes, parce qu'entre les intentions d'un constructeur et la fiche tarifaire finale, il y a parfois un monde. Mais si Peugeot réussit son pari du prix tout en tenant l'autonomie, la petite française pourrait bien bousculer un segment où la concurrence ne lui fait aucun cadeau. On vous tiendra au courant dès que les chiffres officiels tomberont.
Crédit photo : Vauxford (CC BY-SA 4.0)
