Le Jaecoo 5 hybride arrive à 26 990 euros, et ce SUV chinois n’a même pas besoin d’être branché
Vous ne connaissiez peut-être pas encore la marque. Jaecoo, c’est la branche baroudeuse du duo Omoda & Jaecoo, lui-même propriété du géant chinois Chery, arrivé officiellement en France le 1er avril dernier. Et le premier modèle qui compte vraiment pour nous, c’est ce Jaecoo 5 en version hybride, un SUV compact de 4,38 mètres affiché à partir de 26 990 euros. Pour un véhicule de ce gabarit qui n’oblige jamais à passer par une prise, le tarif fait mal à la concurrence.
La recette technique s’appelle SHS-H chez Jaecoo, mais derrière le sigle il n’y a rien de sorcier. Un bloc essence 1.5 turbo de 143 chevaux fait équipe avec un moteur électrique de 204 chevaux, alimenté par une toute petite batterie de 1,83 kWh qui se recharge en roulant. Puissance cumulée annoncée : 224 chevaux, de quoi expédier le 0 à 100 km/h en 7,9 secondes. La consommation officielle tombe à 5,3 l/100 km, et Jaecoo promet jusqu’à 980 km d’autonomie avec le plein des 51 litres. Voilà pour l’argument massue face aux électriques : on fait le plein en trois minutes, on repart, point.
Reste la question qui fâche toujours avec les chinoises, le malus. Avec 120 g de CO2 par kilomètre, le Jaecoo 5 hérite d’un malus écologique de 310 euros, plus 120 euros de taxe au poids sur ses 1 606 kg. Rien de dramatique. À l’intérieur, on retrouve la panoplie moderne obligatoire : un grand écran vertical de 13,2 pouces, un combiné numérique de 8,9 pouces, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, la recharge à induction pour le smartphone. Le coffre encaisse de 410 à 1 214 litres, ce qui reste correct pour la famille.
Puisqu’on parle d’habitacle bien équipé, une caméra embarquée reste le meilleur allié en cas de pépin sur la route :
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Deux finitions au menu, Select à 26 990 euros et Exclusive à 28 990 euros, avec une location longue durée qui démarre à 299 euros par mois. La vraie carte à jouer, c’est peut-être la garantie : sept ans ou 150 000 km, et huit ans sur la partie électrique. De quoi rassurer ceux que la mécanique chinoise inquiète encore.
Jaecoo vise 130 points de vente en France cette année, 200 en 2027. Autant dire que le groupe Chery ne fait pas semblant. Et à ce prix-là, face à un Dacia Duster ou aux hybrides japonaises, le Jaecoo 5 a clairement de quoi se faire une place.
Crédit photo : Jaecoo