Omoda débarque en France avec un SUV hybride rechargeable de 279 chevaux à 38 990 euros
Encore une marque chinoise qui débarque chez nous, oui, mais celle-là ne passe pas inaperçue. Omoda, filiale du géant Chery née en 2023, vient de lancer son Omoda 7 en France, un SUV compact hybride rechargeable proposé en une seule finition Premium à 38 990 euros. Ou 459 euros par mois en location sur 48 mois, sans apport, pour ceux qui préfèrent lisser la facture.
La fiche technique a de quoi retenir l’attention. Sous le capot, un système baptisé SHS-P associe un moteur essence 1,5 litre turbo de 143 chevaux à un bloc électrique de 204 chevaux, pour une puissance combinée de 279 chevaux. On est là sur des chiffres qui feraient pâlir pas mal de familiales bien plus chères.
Le vrai argument, c’est la batterie. Avec 18,4 kWh de capacité en LFP, l’Omoda 7 promet jusqu’à 90 km en tout électrique, de quoi couvrir la plupart des trajets quotidiens sans jamais toucher à l’essence. Et quand le réservoir de 60 litres entre en jeu, la marque annonce jusqu’à 1 200 km d’autonomie combinée. Pour les longs trajets d’été, ça change tout. La recharge rapide en courant continu fait passer la batterie de 30 à 80 % en une vingtaine de minutes, ce qui reste correct pour ce genre de gabarit.
Côté format, on a affaire à un SUV de 4,66 mètres, avec un coffre de 537 litres qui grimpe à près de 1 300 litres banquette rabattue. De quoi jouer la carte familiale face au Citroën C5 Aircross ou au Honda CR-V, ses cibles assez évidentes.
Pour brancher un hybride rechargeable comme l’Omoda 7 à la maison ou sur une borne publique, un bon câble Type 2 reste indispensable.
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L’équipement ne fait pas semblant non plus. Jantes de 20 pouces, toit panoramique, grand écran tactile coulissant de 15,6 pouces avec CarPlay et Android Auto sans fil, affichage tête haute, sièges chauffants et ventilés, caméras 540 degrés. Tout est de série, puisqu’il n’y a qu’une finition.
Reste la question de la confiance, forcément, quand une marque a moins de deux ans d’existence chez nous. Omoda répond avec une garantie de 7 ans ou 150 000 km, et huit ans sur la batterie. Le réseau, lui, compte déjà 90 points de vente Omoda & Jaecoo ouverts en un an à peine.
L’Omoda 7 est le troisième modèle de la marque commercialisé en France. Les premières livraisons sont attendues pour l’automne. Sur le papier, le rapport prix-équipement pique la curiosité. Comme toujours avec ces nouveaux venus, c’est après quelques milliers de kilomètres qu’on saura vraiment ce que vaut la bête.
Crédit photo : Omoda & Jaecoo France