Cupra Raval : la citadine électrique sportive arrive en France à partir de 25 995 euros
Cupra tient enfin sa première vraie citadine. La Raval, dévoilée en avril, ouvre la voie à une commercialisation prévue cet été en France, avec un tarif d’entrée fixé à 25 995 euros.
Le format est celui d’une petite voiture taillée pour la ville : 4,05 mètres de long, à peine plus large qu’une Polo, et un coffre de 441 litres qui reste raisonnable pour la catégorie. De quoi viser sans complexe la Renault 5 et l’Alpine A290, dont elle partage d’ailleurs une partie de la philosophie sportive.
Sous le plancher, Cupra propose deux batteries. La première, une LFP de 37 kWh, annonce environ 300 km d’autonomie en cycle mixte WLTP, la norme officielle qui sert de référence en Europe. La seconde, une NMC de 52 kWh, vise plutôt 400 à 450 km, soit un rayon d’action confortable pour sortir de la ville sans angoisse de recharge.
Côté moteurs, la gamme est large. Le ticket d’entrée démarre à 116 ch, puis grimpe à 135 ch, 211 ch et culmine à 226 ch sur la version VZ, la plus typée. Cette dernière abat le 0 à 100 km/h en 6,8 secondes, un chrono qui la place clairement dans le camp des citadines plaisir plutôt que dans celui des simples voitures de dépannage urbain.
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La Raval n’invente pas tout. Elle repose sur la plateforme électrique du groupe Volkswagen et sera assemblée à Martorell, en Espagne, sur les mêmes lignes que la future ID. Polo. Une mutualisation qui explique des prix contenus pour un véhicule électrique récent.
Pour le marché français, Cupra annonce aussi une série limitée baptisée Avnier, affichée à 40 460 euros. Un positionnement nettement plus haut, qui mise sur la personnalisation et le style maison plutôt que sur la pure performance.
Reste la question du bonus. À ce niveau de prix et avec une production européenne, la Raval coche les cases pour prétendre à l’aide à l’achat, ce qui ferait mécaniquement baisser la facture d’entrée. Les barèmes définitifs seront à confirmer au moment de la sortie.
Avec cette citadine, Cupra complète enfin le bas de sa gamme, jusqu’ici dominée par les Born et Tavascan, plus grandes et plus chères. La marque espagnole arrive sur un segment très disputé, où chaque euro compte. Les premières livraisons sont attendues dans la foulée de l’ouverture des commandes, cet été.
Crédit photo : Cupra