La Dacia Sandero passe à l’hybride pour la première fois, et elle reste sous les 20 000 euros
C’est un petit évènement. La voiture la plus vendue aux particuliers en Europe, celle qu’on croise à tous les coins de rue, adopte enfin une motorisation hybride. Et Dacia a réussi le tour de force de ne pas faire exploser l’addition : la Sandero Hybrid 155 démarre à 19 900 euros en finition Expression. Sous la barre symbolique, donc.
Concrètement, ce Hybrid 155 reprend l’architecture qu’on connaît déjà chez Renault et Dacia, mais gonflée. On a un bloc essence 1.8 litre de 109 chevaux, associé à deux moteurs électriques et à une petite batterie de 1,4 kWh, pour une puissance cumulée de 155 chevaux. La boîte est automatique, sans embrayage, avec quatre rapports côté thermique et deux côté électrique. De quoi expédier le 0 à 100 km/h en 8,3 secondes, ce qui est franchement correct pour une citadine low-cost.
Le vrai argument, c’est la consommation. Dacia annonce 4,2 litres aux 100 km et 96 grammes de CO2 par kilomètre, ce qui la fait passer sous le radar du malus écologique. En ville, jusqu’à 80 % du temps de roulage peut se faire en tout électrique, grâce au démarrage systématique sur la batterie. Sur un trajet urbain, vous coupez donc le moteur thermique une bonne partie du temps sans même vous en rendre compte.
Pour protéger l’habitacle de votre Sandero, des tapis de sol taillés pour le modèle :
Tapis de sol sur mesure Dacia Sandero 3 (2021-2026) → voir sur Amazon
Lien affilié Amazon. En tant que Partenaire Amazon, je réalise un bénéfice sur les achats remplissant les conditions requises.
Pour situer le positionnement, il faut regarder la concurrence. À 19 900 euros, la Sandero hybride va chercher la Renault Clio E-Tech, qui démarre plutôt autour de 24 600 euros, et la Toyota Yaris hybride, aux alentours de 24 850 euros. On parle donc de 4 000 à 5 000 euros d’écart, ce qui n’est pas rien. Seule la MG3 Hybrid+ joue dans la même cour tarifaire, à 19 990 euros, mais avec 195 chevaux sous le pied.
La version surélevée n’est pas oubliée. La Sandero Stepway Hybrid 155 démarre à 21 400 euros en Expression et grimpe à 22 400 euros en finition Extreme. La Sandero classique, elle, s’échelonne de 19 900 à 20 900 euros selon qu’on choisit Expression ou Journey.
Côté calendrier, la Stepway hybride est sortie en premier début juillet, et la Sandero classique suit dans la foulée à la mi-juillet. Dacia continue donc son bonhomme de chemin : de la techno accessible, pas de gadget inutile, et un prix qui reste le vrai atout de la marque.
Crédit photo : Dacia