Radars qui flashent le téléphone et la ceinture : ce qui vous attend vraiment en 2026
Depuis la fin d’année dernière, la même rumeur revient sans arrêt : en 2026, les radars ne se contenteraient plus de la vitesse, ils verbaliseraient aussi le téléphone tenu en main, la ceinture non bouclée et les distances de sécurité trop courtes. C’est vrai sur le papier. Et faux dans votre boîte aux lettres.
La machine qui alimente tout ce bruit s’appelle le Mesta Fusion 2. Elle est fabriquée par Idemia, sur le site de Saint-Étienne-du-Rouvray, près de Rouen. Et franchement, la bête est impressionnante : une caméra optique de 36 mégapixels couplée à une antenne radar Doppler 3D, capable de suivre jusqu’à 126 véhicules en même temps, sur cinq voies et dans les deux sens. Autant dire qu’elle voit tout, ou presque.
Techniquement, ce radar sait déjà repérer un conducteur le téléphone collé à l’oreille, une ceinture qui manque à l’appel, ou une voiture qui colle le pare-chocs de celle de devant. Les prototypes existent, ils tournent, et des essais du genre ont même été menés au Royaume-Uni depuis 2023.
Sauf que voilà, entre savoir faire et avoir le droit de le faire, il y a un décret. Et ce décret n’existe pas. Aucun radar n’est aujourd’hui homologué en France pour ces trois infractions visuelles. L’article R130-11 du Code de la route liste bien une quinzaine d’infractions théoriquement constatables par radar automatique, mais chacune réclame une homologation officielle. Pour l’instant, seuls les excès de vitesse et les franchissements de feu rouge passent la barrière.
Puisqu’on parle de téléphone au volant, le plus simple reste encore de ne jamais l’avoir en main : un support aimanté fait très bien le travail.
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La Sécurité routière a d’ailleurs été très claire. Le 12 décembre dernier, la Délégation interministérielle à la sécurité routière a qualifié ces annonces d’« archi faux », et le projet n’a pas été retenu dans le budget 2026. Traduction : ces radars flashent peut-être déjà, mais ils ne font que collecter des images de test. Personne ne reçoit d’amende pour un coup de fil ou une ceinture oubliée à cause d’eux.
Le jour où l’homologation tombera, l’addition sera classique : 135 euros et 3 points de permis par infraction. Cumulez les trois d’un coup et vous grimpez à 405 euros. Le déploiement, lui, viserait d’abord les grands axes d’Île-de-France avant de s’étendre aux métropoles et aux routes régionales d’ici 2030.
En attendant, le téléphone au volant reste évidemment verbalisable lors d’un contrôle classique. Le radar magique, lui, prend son temps.
Crédit photo : Illustration générée par IA