XPeng ouvre les commandes de son L03 en France, un SUV électrique à 34 990 euros qui vise la Tesla Model Y
XPeng a ouvert le 16 juillet les commandes de son L03 en France, et le constructeur chinois ne cache pas sa cible : la Tesla Model Y. Le ticket d’entrée s’affiche à 34 990 euros, ce qui place ce SUV électrique compact sous la barre symbolique des 35 000 euros, là où le Model Y démarre bien plus haut.
Le L03 mesure 4,65 mètres de long, 1,92 mètre de large et 1,60 mètre de haut, avec un empattement de 2,85 mètres. Un gabarit de SUV familial, donc, ni trop encombrant en ville ni ridicule sur autoroute.
Sous le plancher, deux batteries au choix. La première, une LFP de 58,3 kWh, annonce 445 km d’autonomie WLTP. La seconde grimpe à 71,2 kWh et vise 520 km. Dans les deux cas, XPeng promet une recharge de 10 à 80 % en 20 minutes, ce qui reste dans les clous de ce qui se fait de mieux aujourd’hui sur ce segment.
Côté motorisation, trois versions se contentent d’une propulsion de 245 chevaux, largement suffisante pour un usage quotidien. La quatrième, baptisée Performance Ultra, passe en transmission intégrale et grimpe à 388 chevaux. Cette dernière culmine à 46 990 euros, quand la Grande Autonomie de 520 km se négocie à 37 990 euros.
Puisqu’on parle recharge, un bon câble Type 2 reste indispensable pour brancher son électrique à la maison ou en borne publique :
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À bord, on retrouve tout ce que les marques chinoises servent désormais de série : un écran central de 15,6 pouces, une instrumentation numérique de 8,8 pouces, un affichage tête haute et surtout Google Maps intégré nativement, sans passer par le smartphone. De quoi faire de l’œil aux acheteurs qui trouvent l’habitacle Tesla un peu trop dépouillé.
Sauf que voilà, il y a un hic. Le L03 étant fabriqué en Chine, il passe à côté du fameux coup de pouce CEE qui a remplacé le bonus écologique cet été. En pratique, pas d’aide de l’État pour faire baisser la note, contrairement à une électrique produite en Europe. Le prix affiché est donc le prix réel, sans ristourne.
Reste le calendrier. Les commandes sont ouvertes, mais il faudra patienter : arrivée en concessions prévue mi-septembre, et premières livraisons attendues début octobre. XPeng est encore un nom peu connu du grand public français, et c’est peut-être là son vrai handicap. Le tarif est là, l’équipement aussi. Il manque juste la confiance, et ça, ça ne se décrète pas en un communiqué.
Crédit photo : Automobile Propre