Volkswagen dans Apple Wallet : le code d’Apple laisse fuiter l’arrivée de la clé sur iPhone
Bientôt le droit de laisser vos clés de Golf à la maison ? Des références à Volkswagen viennent d’apparaître dans le code serveur d’Apple, celui qui gère les clés de voiture d’Apple Wallet. Rien d’officiel, mais ce genre d’indice précède presque toujours un vrai lancement.
C’est le site MacRumors qui a repéré les mentions du constructeur allemand, apparues ces derniers jours dans le code utilisé par Apple pour piloter les clés numériques. Ni Cupertino ni Wolfsburg n’ont confirmé, et rien n’indique les modèles ni le calendrier. Prudence, donc. Mais l’historique parle de lui-même : chaque fois qu’une marque a surgi dans ce code, la compatibilité a fini par arriver, parfois en quelques semaines.
Pour ceux qui découvrent la fonction, le principe est simple. Votre iPhone ou votre Apple Watch remplace la clé physique. Vous approchez l’appareil de la portière pour ouvrir, puis vous démarrez en posant le téléphone sur le chargeur à induction, selon les voitures. Tout passe par la puce NFC ou l’UWB, et la clé continue de fonctionner plusieurs heures même quand la batterie de l’iPhone est à plat. On peut aussi prêter une clé à un proche par Messages.
En attendant la cle sur iPhone, un support-chargeur MagSafe garde le telephone a portee et charge :
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BMW a ouvert le bal en 2020. Depuis, Audi, Mercedes, Volvo, Hyundai, Kia, BYD ou encore Porsche, qui s’y est mis en mai avec le Macan électrique, ont suivi, portant à plus d’une vingtaine le nombre de marques compatibles.
Reste un précédent qui invite à la retenue. Des références à Toyota étaient apparues dans le même code fin 2025, et la fonction est arrivée mi-février sur le RAV4 2026, deux mois plus tard, sans la moindre annonce. Sauf que c’était uniquement aux États-Unis, uniquement sur ce modèle, et surtout au prix d’un abonnement Remote Connect à 15 dollars par mois une fois l’année d’essai passée. Autant dire qu’une marque repérée dans le code d’Apple ne garantit ni une disponibilité en France, ni une fonction gratuite.
Pour Volkswagen, l’enjeu est énorme. Polo, Golf, Tiguan, T-Roc, la marque truste chaque année le haut des ventes françaises, et des millions de conducteurs seraient concernés. On espère juste que Wolfsburg regardera l’exemple Toyota pour faire l’inverse. Une clé de voiture qui réclame un abonnement mensuel, c’est une clé qu’on n’utilisera pas. Déployée gratuitement sur les modèles européens, en revanche, elle deviendrait le meilleur argument d’Apple pour Car Key depuis 2020.
Crédit photo : Illustration generee par IA