Volkswagen chiffre son ID.Cross et le lance à 27 995 euros en France
Volkswagen vient de poser un prix sur son petit SUV électrique, l’ID.Cross, et il démarre à 27 995 euros. C’est la première fois que la marque descend aussi bas sous une étiquette 100 % électrique, et ça tombe pile dans le créneau le plus disputé du moment, celui des petits SUV branchés à moins de 30 000 euros.
À ce tarif, vous récupérez la version d’entrée baptisée Trend, avec la plus petite batterie de 37 kWh et un moteur de 116 chevaux. L’autonomie annoncée tourne autour de 300 kilomètres en cycle mixte WLTP, la norme européenne qui sert de référence. De quoi couvrir largement les trajets quotidiens, un peu moins les longues vacances d’une traite.
Pour ceux qui roulent plus, Volkswagen propose une grosse batterie de 52 kWh qui pousse l’autonomie jusqu’à 427 kilomètres, avec des puissances qui grimpent à 135 puis 211 chevaux selon les finitions. Les versions Life et Style en 37 kWh et 135 chevaux démarrent à 32 900 euros, et la Style la mieux équipée approche les 36 750 euros. L’écart entre le prix d’appel et le haut de gamme reste donc conséquent, comme souvent.
Le format, lui, joue la carte de la ville sans renoncer à la famille. L’ID.Cross mesure un peu plus de 4,15 mètres, soit la taille d’une Golf posée sur des roues plus hautes. La production se fera à Pampelune, en Espagne, et la commercialisation française est calée pour cet automne.
Pour recharger un petit électrique comme l’ID.Cross à domicile ou sur une borne publique, un bon câble Type 2 reste l’accessoire de base.
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Là où ça devient intéressant, c’est la place que ce Volkswagen vient chercher. Il attaque frontalement la Renault 4 E-Tech et la future Kia EV2, mais aussi la Jeep Avenger, l’Opel Mokka électrique et la Mini Aceman. Un segment déjà bien rempli, où chaque constructeur promet grosso modo la même chose : un SUV compact, électrique, familial et accessible.
Reste la question du bonus. L’ID.Cross profite d’une prime liée aux certificats d’économie d’énergie, qui va de 3 535 à 6 145 euros selon vos revenus. En tenant compte de ce coup de pouce, le prix réel passe sous la barre des 25 000 euros pour les foyers les plus modestes, ce qui change pas mal les calculs face à un modèle thermique équivalent.
Sauf que voilà, à ce niveau de tarif, la concurrence ne va pas se laisser faire. Et avec la Renault 4 déjà sur le marché et le reste de la meute qui arrive, l’ID.Cross va devoir convaincre autrement que par son seul badge Volkswagen.
Crédit photo : Volkswagen