Une Ford Mustang de 1966 lâchée sur l’autobahn

L’idée vient de Top Speed Allemagne, une chaîne qui s’amuse à pousser de vieilles autos jusqu’à leur vitesse maximale. Cette fois, c’est une Ford Mustang de 1966 qui passe sur le grill, en version cabriolet et avec son V8 sous le capot. Le programme tient en une phrase : voir jusqu’où grimpe l’aiguille du compteur sur une portion d’autobahn sans limitation.

Sur le papier, l’exercice paraît simple. En vrai, il l’est beaucoup moins. Le compteur de la Mustang montre vite ses limites et devient difficile à lire avec précision une fois la voiture lancée, ce qui complique l’évaluation du résultat final. On reste donc sur une estimation plus que sur un chiffre gravé dans le marbre, mais le spectacle, lui, est bien au rendez-vous.

Il faut se rappeler ce qu’est cette Mustang. On parle de la première génération, celle qui a lancé la mode des pony cars outre-Atlantique et qui s’est vendue par centaines de milliers d’exemplaires dès son arrivée. Le cabriolet de 1966, avec son V8, fait partie des modèles les plus recherchés aujourd’hui par les collectionneurs. C’est une auto de caractère, pensée pour le plaisir et le style bien plus que pour la performance pure.

Et c’est tout l’intérêt de l’exercice. Une voiture des années 60 n’a pas été conçue pour tenir des vitesses élevées sur une longue distance. L’aérodynamique d’un cabriolet capote baissée n’aide pas, la direction de l’époque demande de l’anticipation, et le freinage n’a rien à voir avec ce qu’on connaît aujourd’hui. Pousser une telle auto à fond, c’est autant un test mécanique qu’un petit numéro d’équilibriste.

Côté sensations, capote ouverte, le grondement du V8 et le vent qui s’engouffre transforment n’importe quelle ligne droite en moment mémorable. C’est sans doute ce qui rend ce genre de vidéo aussi sympathique à regarder : on ne cherche pas un record homologué, on veut juste voir une légende de l’automobile prendre l’air à pleine charge.

En France, on n’a évidemment pas d’autobahn sans limite pour tenter le coup, et c’est sans doute mieux pour la longévité de ces autos devenues précieuses. Une Mustang de 1966 en bon état se conserve, s’entretient et se savoure tranquillement, pas forcément à 200 et quelques sur le compteur. Mais voir l’une d’elles jouer le jeu, le temps d’une vidéo, ça a quelque chose de réjouissant.

Bref, un test qui ne change pas la face du monde mais qui rappelle pourquoi cette Mustang continue de faire rêver, soixante ans après. Le genre d’auto qu’on a envie de regarder rouler, encore et encore.

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