Sur l’autobahn, rouler à 240 km/h reste un vrai pari
L’autobahn allemande fait fantasmer pas mal d’automobilistes français. Sur certaines portions, et selon le véhicule, on peut y rouler sans limite de vitesse fixée par la loi. De quoi lâcher les chevaux comme nulle part ailleurs en Europe, en toute légalité. Sauf que cette liberté a un revers, et une vidéo tournée à 240 km/h le rappelle assez brutalement.
Le principe de l’autobahn est souvent mal compris de ce côté du Rhin. Toutes les sections ne sont pas concernées : beaucoup affichent bel et bien des limites, à 120 ou 130 km/h, parfois moins selon le trafic, les travaux ou la météo. Sur les tronçons réellement libres, il existe une vitesse conseillée de 130 km/h. Conseillée, pas imposée. Rien n’empêche donc d’aller bien au-delà si la voiture le permet.
Le souci, c’est que rouler à 240 km/h ne dépend pas que de vous. À cette allure, le moindre écart prend des proportions énormes. Une distance de freinage qui s’allonge énormément, un temps de réaction qui ne pardonne plus, un voisin de route qui déboîte sans regarder, et la situation peut basculer en une fraction de seconde. C’est exactement ce que montre la séquence : un accrochage à très haute vitesse, où l’imprudence d’un autre conducteur suffit à tout faire dérailler.
À 240 km/h, on parcourt environ 67 mètres par seconde. Le temps de voir le danger et de réagir, on a déjà avalé plusieurs dizaines de mètres avant même de toucher la pédale. Aucune marge, ou presque. Et sur une autoroute fréquentée, les différences de vitesse entre les véhicules deviennent le vrai facteur de risque : pendant qu’une auto file à 240, une autre roule tranquillement à 120. L’écart se referme en un clin d’oeil.
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C’est d’ailleurs un des arguments qui revient régulièrement en Allemagne, où le débat sur l’instauration d’une limite générale ressurgit de temps en temps. Sécurité, émissions, fluidité du trafic : les partisans d’un plafond avancent leurs raisons, les défenseurs de la vitesse libre défendent une tradition bien ancrée. Le sujet reste sensible et n’a toujours pas été tranché.
Pour un automobiliste français, l’autobahn garde évidemment son côté grisant. Pouvoir pousser sa voiture sans craindre le radar, c’est une expérience à part. Mais la vidéo a le mérite de remettre les choses à leur place : la vitesse libre n’est pas synonyme de vitesse sans conséquence. Le bitume ne pardonne pas plus en Allemagne qu’ailleurs.
Bref, l’autobahn n’a rien d’un terrain de jeu sans risque. La liberté est réelle, le danger aussi. Et à 240 km/h, la frontière entre les deux se franchit très, très vite.
Crédit photo : DR