Renault sort une Rafale Hypnotic à 63 550 euros, limitée à 1 500 exemplaires et commandable dès le 1er octobre
Renault ajoute une série spéciale au sommet de la gamme Rafale. Elle s’appelle Hypnotic, elle est numérotée, et elle ne sera produite qu’à 1 500 exemplaires pour toute l’Europe. La France en récupère 600, ce qui reste maigre. La commande ouvre le 1er octobre.
Le tarif d’abord, parce que c’est lui qui pique : 63 550 euros. On part de la finition Atelier Alpine, déjà bien garnie, et on ajoute 3 300 euros pour cette version. Pour situer, un Rafale d’entrée de gamme démarre à 46 750 euros. L’écart est net.
Sous le capot, rien de nouveau, et c’est peut-être le point qui gêne. La Hypnotic reprend la motorisation hybride rechargeable maison, baptisée E-Tech 4×4 300 ch, avec une transmission intégrale. Renault annonce jusqu’à 1 000 km d’autonomie totale en combinant essence et batterie, dont 105 km en tout électrique une fois la batterie pleine. De quoi faire les trajets du quotidien sans lancer le moteur thermique, à condition de recharger tous les soirs.
Ce que vous payez vraiment, du coup, c’est le look et la finition. La teinte noir forêt satin est exclusive à cette série. Les jantes passent en 21 pouces diamanté noir vernis satin, la calandre s’assombrit, et plusieurs éléments virent au noir brillant. À l’intérieur, sellerie Alcantara noir titane, surpiqûres bleu, blanc et rouge, et une plaque numérotée qui rappelle à chaque montée à bord que votre exemplaire fait partie des 1 500.
Un hybride rechargeable ne tient sa promesse que si vous le branchez chaque soir. Pour recharger la Rafale à la maison, il vous faudra un câble Type 2 :
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Le reste de l’équipement est complet de série, comme on l’attend à ce prix. Toit panoramique opacifiant Solarbay, affichage tête haute, pare-brise chauffant, système audio Harman Kardon, direction quatre roues 4Control et l’interface openR link. Renault ne fait pas les choses à moitié sur le contenu.
Reste la vraie question : est-ce que la numérotation justifie l’addition ? Sur le papier, la Hypnotic n’apporte aucune performance ni aucune techno que le Rafale n’avait déjà. C’est un habillage soigné vendu au prix de la rareté. Pour un SUV-coupé produit en série, parler d’objet de collection est quand même osé.
Si l’idée d’une Rafale un peu plus habillée que la voisine vous parle, les 600 françaises risquent de partir vite. Sinon, l’Atelier Alpine fait déjà le job pour 3 300 euros de moins.
Crédit photo : Renault (via L’argus)