Rétromobile 2025 déroule 60 ans de Formule 1 tricolore

Rétromobile reste le grand rendez-vous des amoureux de voitures anciennes, et l’édition 2025 a choisi un thème qui parle au coeur des passionnés français. Du 5 au 9 février, le salon a installé au pavillon 2 de Paris Expo Porte de Versailles une exposition baptisée La Formule 1 tricolore des années 60 à nos jours. Six cents mètres carrés rien que pour célébrer six décennies de gloire bleue.

Le coeur de l’expo, ce sont seize voitures, et pas n’importe lesquelles. On y retrouve la Matra MS 80, championne du monde en 1969, et la Renault RS 10 de 1979, première monoplace à moteur turbocompressé à remporter un Grand Prix. Deux jalons techniques qui ont marqué l’histoire du sport automobile bien au-delà de nos frontières.

La sélection ne s’arrête pas là. Les visiteurs ont aussi pu admirer la Williams Renault FW19 de 1997, victorieuse avec Jacques Villeneuve, et la Benetton Renault de 1995, celle qui offrit à Michael Schumacher son premier titre mondial. Derrière ces machines, ce sont des écuries entières qui défilent : Ligier, Matra, Prost Grand Prix, et les grands noms du pilotage français comme Alain Prost ou Jean Alesi.

Pour prolonger la visite, La France en Formule 1 retrace en détail ce que les pilotes, écuries et ingénieurs tricolores ont apporté à la discipline.

La vraie nouveauté de cette édition, c’était la scène live installée au coeur de l’exposition. Pendant cinq jours, des figures emblématiques se sont succédé pour partager anecdotes et analyses. Jacques Laffite, Jean Alesi et René Arnoux ont répondu présents, aux côtés d’experts comme Julien Fébreau, la voix de la F1 sur Canal+, et Lucas Pueyo, créateur de contenu suivi pour sa chaîne consacrée à la discipline.

Ce format, c’est un peu la marque de fabrique des salons qui veulent dépasser la simple contemplation. Voir une Renault turbo de 1979 sous les projecteurs, c’est bien. Entendre un Arnoux ou un Laffite raconter ce que c’était de la piloter, c’est autre chose. Pour le public, l’expérience prend une autre dimension, plus vivante, plus incarnée.

Côté pratique, Rétromobile avait mis le paquet pour attirer du monde, avec des horaires étendus et même des nocturnes. Une soirée VIP et presse, le 4 février, a lancé les festivités la veille de l’ouverture au public. De quoi donner un coup de projecteur médiatique à l’événement avant la ruée des visiteurs.

Au-delà de la nostalgie, cette rétrospective rappelle une évidence parfois oubliée : la France a énormément compté dans l’histoire de la Formule 1, sur le plan technologique comme sportif. Les motoristes, les châssis, les pilotes, tout un savoir-faire qui a façonné la discipline pendant des décennies.

Que vous soyez fan absolu de F1 ou simple curieux venu pour l’ambiance, ce voyage dans le temps avait de quoi séduire. Et pour les collectionneurs, l’occasion était belle de voir réunies des machines qu’on ne croise habituellement que dans les livres ou les musées.

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