Mondial de l’Auto 2026 : plus de 60 constructeurs attendus à Paris, du jamais-vu depuis dix ans
Le Mondial de l’Auto revient du 12 au 18 octobre 2026 à Paris Expo, Porte de Versailles, pour sa 91e édition. Les organisateurs viennent de publier la liste des exposants, et elle a de quoi surprendre : plus de 60 constructeurs sont annoncés, contre 48 en 2024. Le salon parisien n’avait pas réuni un tel plateau depuis une décennie.
Cette remontée doit beaucoup aux marques chinoises. Plus d’une vingtaine d’entre elles feront le déplacement, dont BYD, XPeng, Geely et Leapmotor. Pour ces constructeurs qui poussent leurs pions sur le marché européen, le rendez-vous parisien sert à la fois de vitrine grand public et d’outil de conquête commerciale. Certaines de ces marques ne disposent d’ailleurs pas encore de réseau en France : le salon sera leur premier vrai contact avec les acheteurs français.
Les marques tricolores répondent toutes présentes. Renault, Alpine, Dacia, Peugeot, Citroën et DS joueront à domicile. Les Allemands seront là aussi, avec BMW, Mercedes, Volkswagen et Audi, tout comme les Coréens Hyundai et Kia. Autre signe qui ne trompe pas : Volvo revient après douze ans d’absence.
Tout le monde n’a pas répondu à l’appel pour autant. Porsche et Ferrari ont décliné l’invitation, et Toyota se contentera d’un espace dédié à l’innovation, sans exposer sa gamme.
En attendant le concept de 2CV électrique promis par Citroën, l’originale se collectionne déjà en miniature.
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Côté nouveautés, le programme s’annonce chargé. Audi présentera l’A2 e-tron en première mondiale, Mercedes-AMG dévoilera sa GT quatre portes électrique, et Volkswagen montrera la version de série de l’ID.Cross, son petit SUV électrique. Citroën devrait créer l’événement avec un concept de 2CV électrique, clin d’oeil à son histoire au moment où la marque cherche à relancer son image.
Pour mémoire, l’édition 2024 avait rassemblé 508 000 visiteurs, en hausse de presque 28 % par rapport à 2022. Avec un plateau élargi et plusieurs premières mondiales au programme, les organisateurs visent logiquement mieux cette année. Le salon avait frôlé la disparition au début des années 2020, entre pandémie et désaffection des constructeurs. Le voir repartir de l’avant change la donne pour la place de Paris face à Munich, qui accueille désormais le salon IAA et lorgne le statut de premier rendez-vous auto européen.
Pour les visiteurs, l’intérêt reste le même : comparer en une seule visite des dizaines de modèles, y compris ceux de marques encore absentes des concessions françaises. Rendez-vous Porte de Versailles à la mi-octobre.