Le Mondial de l’Auto revient à Paris du 12 au 18 octobre, avec les Chinois en force et BMW aux abonnés absents
Le salon automobile de Paris rouvre ses portes à la Porte de Versailles du 12 au 18 octobre. Journée presse le lundi 12, puis ouverture au grand public du mardi 13 au dimanche suivant. Pour cette 91e édition, l’organisation annonce plus de soixante constructeurs, un chiffre en nette remontée après une édition 2024 qui avait déjà rassemblé environ 500 000 visiteurs.
Côté billetterie, comptez 20 euros en semaine et 22 euros le week-end en achetant en ligne, un peu plus au guichet. Le billet du soir tombe à 17 euros, celui pour les enfants et les étudiants à 13 euros, et c’est gratuit pour les moins de six ans.
Le vrai changement, c’est la carte du monde qui se redessine dans les allées. Les marques chinoises débarquent en nombre, plus de vingt cette année contre une dizaine en 2024. On y croisera BYD, Geely, XPeng, Leapmotor, Zeekr ou encore Chery avec ses déclinaisons Jaecoo et Omoda. De quoi mesurer, stand après stand, à quel point l’offre venue de Chine s’installe désormais sur le marché français.
En face, plusieurs habitués font leur retour. Mercedes revient après huit ans d’absence, Honda aussi, et Volvo après douze années sans stand parisien. Fiat, Hyundai et Opel rappliquent également. Les Français jouent à domicile : Renault, Alpine et Dacia déploient de larges gammes, Citroën promet un concept-car qui préfigure une future 2CV électrique, et Peugeot mise sur sa nouvelle e-208 GTi.
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Tout le monde n’a pas répondu présent, loin de là. BMW et Mini ont carrément annulé leur venue. Porsche et Ferrari ont décliné l’invitation. Quant à Toyota, il se contentera d’un stand consacré à l’innovation, sans exposition complète de ses modèles.
Pour les nouveautés, on attend plusieurs premières comme l’Audi A2 e-tron, le Volvo EX60, un nouveau Mercedes GLA, une Classe C électrique, la Smart #2 ou la deuxième génération de la Dacia Spring. Un centre d’essais installé dans le Hall 7.1 permettra de prendre le volant, et un espace baptisé « (Un)limited » de 700 mètres carrés mettra en scène quelques véhicules d’exception, le tout ponctué de DJ sets en soirée.
Un salon qui ressemble donc de plus en plus à une photographie du marché tel qu’il devient : électrique, cosmopolite, et où les nouveaux venus ne demandent plus la permission pour s’installer.
Crédit photo : Mondial de l’Auto