Radars dopés à l’IA : l’Espagne verbalise déjà, la France prépare le terrain
L’Espagne vient de muscler son parc de radars avec une nouvelle génération d’appareils boostés à l’intelligence artificielle. Et si le sujet nous concerne, c’est parce que la France dispose déjà d’équipements très proches, qui n’attendent plus qu’un feu vert réglementaire.
Le système espagnol, conçu par Invia Sistemas et dérivé du Velolaser, troque le radar classique contre un LiDAR 3D. Portée de 200 mètres, marge d’erreur de 2 km/h, suivi de plusieurs véhicules en simultané : la fiche technique a de quoi refroidir les distraits.
Surtout, l’appareil ne se contente plus de mesurer la vitesse. L’IA identifie le type de véhicule et applique la limitation qui lui correspond : un poids lourd qui roule à une allure permise pour une voiture mais interdite pour lui sera verbalisé automatiquement. Le dispositif repère aussi le téléphone au volant, la ceinture non bouclée, les distances de sécurité insuffisantes et certains changements de file dangereux, au rythme de trois infractions traitées par seconde.
Pour l’instant, seule la vitesse donne lieu à verbalisation de l’autre côté des Pyrénées. Le reste est techniquement prêt, il ne manque que l’autorisation administrative.
Pour garder les mains sur le volant et le téléphone hors de portée des radars, un simple support à fixer sur la grille d’aération suffit.
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Et en France ? Des radars Mesta Fusion 2 sont déjà installés dans plusieurs villes et savent détecter le téléphone ou l’absence de ceinture. Mais aucun arrêté d’homologation n’a été publié pour sanctionner automatiquement ces comportements. Aucun PV ne tombe donc aujourd’hui pour ces motifs, quoi qu’en disent certaines publications alarmistes qui circulent depuis des mois.
La direction reste pourtant claire. La loi de finances 2025 a débloqué un budget conséquent pour moderniser le parc, et le déploiement envisagé suit une logique progressive : d’abord les grands axes et les zones accidentogènes, puis une extension du dispositif d’ici 2030. La presse spécialisée estime que l’homologation des nouvelles verbalisations n’est plus qu’une question de mois.
Le jour où elle tombera, la note pourra grimper vite. Téléphone au volant : 135 euros et 3 points. Ceinture non attachée : 135 euros et 3 points. Distances de sécurité : même tarif. Un seul passage devant l’appareil pourrait cumuler jusqu’à 405 euros d’amendes, avec un plafond de 8 points de retrait.
Un garde-fou subsiste : chaque cliché devra être validé par un agent assermenté avant l’envoi de l’avis de contravention. Ce qui se teste actuellement en Espagne ressemble fort à ce qui attend les conducteurs français. À surveiller de près dans les prochains mois.