Téléphone, ceinture, distances : les nouveaux radars à intelligence artificielle arrivent
Les radars que l’on connaissait se contentaient de flasher la vitesse. La nouvelle génération voit beaucoup plus large, et c’est précisément ce qui inquiète. Grâce à un logiciel doté d’intelligence artificielle, ces radars vont pouvoir détecter et verbaliser automatiquement trois infractions : le téléphone tenu en main au volant, l’absence de ceinture de sécurité, et le non-respect des distances de sécurité.
Le principe est malin sur le papier. Plutôt que de tout remplacer, l’État compte greffer ce logiciel sur des radars déjà installés, en particulier les fameux radars-tourelles qui parsèment déjà nos routes. Ces boîtiers gris perchés sur leur mât deviendraient donc des superviseurs polyvalents. Le parc de radars fixes doit au passage grimper de 4 000 à 4 160 unités, et tous les modèles compatibles recevront la mise à jour.
L’addition est salée. Le gouvernement a fléché 46,3 millions d’euros pour déployer ces systèmes de verbalisation automatisée, dans le cadre du projet de loi de finances 2025. Une somme qui en dit long sur l’ambition du dispositif et sur le nombre de contraventions attendues.
Alertes radars, contrôles et dangers en temps réel : de quoi rouler l’esprit tranquille.
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Là où ça coince, c’est sur la fiabilité. Pour être homologué officiellement, un de ces radars devra afficher au minimum 95 % de fiabilité. Sauf que les données réelles de performance ne sont pas encore disponibles, et le système n’en est qu’au stade expérimental. Aucun cadre légal n’encadre pour l’instant ces verbalisations à grande échelle.
Et c’est tout le souci. Une caméra qui reconnaît une ceinture mal mise ou un téléphone, on peut imaginer que ça marche à peu près. Mais détecter le non-respect des distances de sécurité, c’est techniquement bien plus retors. Il faut mesurer la vitesse de deux véhicules, l’écart entre eux, l’instant T, le tout en mouvement. À la moindre erreur, c’est la porte ouverte à des milliers d’amendes injustifiées tombant dans les boîtes aux lettres. On imagine déjà les contestations en série.
Pour le conducteur, le calcul est vite fait : ranger son téléphone, boucler sa ceinture, et laisser une vraie distance avec la voiture de devant. Des réflexes de bon sens qui, demain, éviteront aussi un PV automatique. En attendant que ces radars nouvelle génération fassent vraiment leurs preuves, mieux vaut rouler comme si chaque tourelle vous observait déjà sous toutes les coutures. Parce que c’est exactement ce qui se prépare.
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