Les radars qui verbalisent le téléphone et la ceinture d’un seul flash, c’est pour bientôt ? Pas si vite
On vous a peut-être promis l’apocalypse du permis à points cet été. L’idée qui circule un peu partout : des radars nouvelle génération capables de vous flasher pour trois choses à la fois. La vitesse bien sûr, mais aussi le téléphone tenu en main et la ceinture non bouclée. Le tout sur une seule et même photo.
Sur le papier, la mécanique fait peur. Chaque infraction, c’est 135 euros et 3 points. En cumulant les trois d’un coup, vous grimpez à 405 euros et jusqu’à 8 points envolés en un éclair. De quoi transformer un trajet un peu distrait en vraie catastrophe administrative.
La technologie, elle, existe pour de bon. Les radars tourelles récents embarquent des caméras haute définition couplées à de l’intelligence artificielle, capables d’analyser l’intérieur de l’habitacle et plus seulement la plaque d’immatriculation. L’État a d’ailleurs mis 46 millions d’euros sur la table pour muscler le parc, qui doit passer d’environ 4 000 à un peu plus de 4 100 appareils, avec un déploiement étalé jusqu’en 2030.
Sauf que voilà. La Sécurité routière a calmé tout le monde. Interrogée par RTL fin juillet, elle a été très claire : il n’y aura pas de nouvelle fonctionnalité sur les radars en 2026. Ces appareils ne sont tout simplement pas homologués pour constater le téléphone ou la ceinture, et rien de tel ne figure au budget de l’an prochain. Les fameux prototypes montrés au salon des maires ou à Milipol restent, pour l’instant, des prototypes.
Puisqu’on parle de garder le téléphone hors des mains au volant, un bon support aimanté règle la question pour moins de 20 euros.
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Autrement dit, on parle d’un projet en développement, pas d’un piège qui vous attend au prochain rond-point. L’homologation d’un radar, c’est une procédure longue. Tant qu’un appareil n’est pas certifié pour une infraction précise, aucune amende ne peut tomber sur ce motif.
Ailleurs, ça avance quand même. L’Italie teste un système signé Sodi Scientifica, avec une autorisation de 90 jours renouvelable une fois, et surtout aucune contravention pendant la phase d’essai. La France regarde, prend des notes, mais ne dégaine pas encore.
Mon avis ? L’automatisation de ce genre de contrôle finira par arriver, c’est assez logique vu la direction prise depuis dix ans. Mais méfiez-vous des articles qui vous annoncent le grand soir des radars intelligents pour demain matin. Aujourd’hui, un radar tourelle vérifie votre vitesse, et c’est tout. Le reste, c’est de l’anticipation. Gardez quand même le téléphone dans la poche et la ceinture bouclée, ça vous évitera bien des soucis, radar futuriste ou pas.
Crédit photo : Marc Mongenet (CC BY-SA 4.0)