Le Jaecoo 5 hybride débarque en France à 26 990 euros et vient chatouiller le Dacia Duster sur son propre terrain
Une marque de plus venue de Chine, et pas n’importe laquelle. Jaecoo, comme Omoda, appartient au géant Chery, arrivé sur le marché français au printemps 2026. Son premier petit SUV, le Jaecoo 5, vise clairement le portefeuille des familles avec un ticket d’entrée à 26 990 euros en finition Select. Comptez 28 990 euros pour la version Exclusive, ou 299 euros par mois sur quatre ans si vous préférez lisser la facture.
À ce prix-là, on s’attend souvent à une dotation famélique. Ici, c’est tout l’inverse. Dès la finition de base, vous avez un écran de 13,2 pouces, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, la clim bizone, la caméra de recul, les sièges et le volant chauffants et même un système audio Sony. La version haute rajoute une caméra 540 degrés, un toit panoramique, des sièges électriques ventilés et un hayon motorisé. C’est franchement copieux pour le tarif.
Sous le capot, le Jaecoo 5 fait dans l’hybride complet non rechargeable, ce qu’on appelle full hybrid. Traduction : il se recharge tout seul en roulant, vous n’avez jamais de câble à brancher. Un quatre cylindres 1.5 turbo de 143 chevaux se marie à un moteur électrique de 204 chevaux, pour une puissance cumulée annoncée à 224 chevaux et un 0 à 100 km/h en 7,9 secondes. La petite batterie de 1,83 kWh suffit à assurer les phases en tout électrique à basse vitesse.
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Côté conso, Jaecoo annonce 5,3 litres aux 100 en cycle mixte, et l’essai de L’Argus tourne autour de 4 à 6 litres dans la vraie vie. Avec son réservoir de 51 litres, le SUV promet jusqu’à 980 km d’autonomie théorique. De quoi enchaîner Paris-Marseille sans stresser à la pompe.
L’agrément a plutôt surpris les essayeurs, avec un fonctionnement très proche d’une électrique en ville. On lui reproche quand même une suspension arrière un peu ferme à basse allure et une ergonomie 100 % tactile pas toujours pratique. Détail rassurant sur une marque inconnue : la garantie grimpe à 7 ans ou 150 000 km, et 8 ans sur la partie électrique.
Reste la vraie question. Face au Dacia Duster hybride à 26 900 euros et au MG ZS à 23 490 euros, ce Jaecoo 5 a de quoi séduire sur le papier. Chery vise 15 000 ventes en France cette année. Le pari n’a rien d’idiot, mais il faudra encore convaincre des acheteurs qui n’ont jamais entendu ce nom de leur vie.
Crédit photo : Jaecoo France