Dacia Striker : le break familial à moins de 25 000 euros débarque au Mondial de Paris
Dacia a levé le voile sur un modèle qui va forcément faire du bruit dans les concessions françaises : le Striker, un break crossover affiché sous les 25 000 euros, présenté en première mondiale au Mondial de Paris, du 12 au 18 octobre.
C’est maintenant le plus grand modèle du catalogue de la marque. Avec 4,62 mètres de long, le Striker dépasse le Jogger de 7 centimètres et le Bigster de 5. On est donc clairement sur une familiale, pensée pour avaler les kilomètres et les bagages d’une tribu complète.
Le positionnement est plutôt bien vu. Plutôt qu’un énième SUV, Dacia a dessiné une carrosserie de break surélevé, avec une bonne garde au sol et une custode inclinée qui rappelle les berlines. Résultat, une silhouette plus élancée que les gros SUV du moment, habillée de protections en plastique noir et de barres de toit. La signature lumineuse adopte un nouveau motif en T, une première chez le constructeur.
Sous le capot, pas de tout-électrique ici. Dacia reste fidèle à sa recette et propose de l’hybride, avec une déclinaison hybride 4×4 pour ceux qui vivent à la campagne ou en montagne, et une version GPL, ce gaz de pétrole liquéfié toujours bien moins cher à la pompe. De quoi viser large sans jamais faire exploser la facture.
Un break familial comme le Striker, c’est fait pour partir chargé. Si le coffre ne suffit plus en vacances, un coffre de toit universel règle vite le problème.
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Et c’est bien là tout l’intérêt. À moins de 25 000 euros, probablement 24 990 pour le ticket d’entrée, le Striker vient chatouiller des concurrents comme la Skoda Octavia Combi, la Peugeot 308 SW ou la Volkswagen Golf SW, qui réclament souvent 5 000 à 10 000 euros de plus pour un gabarit comparable. Sur le papier, l’écart de prix est énorme.
La production démarrera au second semestre 2026, à Bursa, en Turquie, dans l’usine du groupe Renault qui assemble déjà la nouvelle Clio. Les premières livraisons françaises devraient logiquement suivre peu après, même si Dacia n’a pas encore communiqué le calendrier précis ni le volume de coffre définitif.
Il reste quand même un vrai point d’interrogation. Avec le Jogger, le Bigster et maintenant le Striker, la gamme familiale commence à se marcher un peu sur les pieds. Mais bon, à ce tarif, Dacia a surtout l’habitude de créer son propre marché plutôt que de piquer des clients aux autres. On attend de le voir en vrai à Paris.
Crédit photo : Dacia