L’Audi A2 revient, en électrique, et débarque en France à partir de 38 600 euros
Disparue des catalogues depuis 2005, l’Audi A2 fait son retour. La marque aux anneaux a profité du Mondial de l’Auto de Paris, qui se tient du 12 au 18 octobre, pour montrer au public son A2 e-tron, cette fois 100 % électrique. Et pour une fois, Audi ne vise pas la démesure mais plutôt la mesure.
La compacte s’affiche à partir de 38 600 euros en France, dans une version 170 chevaux équipée d’une batterie de 52 kWh. C’est le ticket d’entrée. Au-dessus, on trouve la même puissance avec une batterie de 61 kWh à 42 900 euros, puis une version 231 chevaux et 84 kWh à 46 900 euros, et enfin une déclinaison musclée de 326 chevaux à 52 000 euros. Quatre niveaux, donc, pour couvrir large.
Côté autonomie, Audi annonce de 423 à près de 650 kilomètres en cycle WLTP, cette norme européenne qui sert de référence pour comparer les voitures entre elles. La consommation descend à 12,8 kWh aux 100 kilomètres dans le meilleur des cas, ce qui est franchement bon pour le segment. L’A2 e-tron mise clairement sur l’efficience, aidée par un coefficient aérodynamique de 0,24.
La recharge rapide suit la logique de la gamme : 100 kW pour la petite batterie, jusqu’à 183 kW pour la grande, avec un passage de 10 à 80 % annoncé sous les 30 minutes dans tous les cas. Rien d’exceptionnel, mais rien à redire non plus.
L’A2 e-tron se recharge en Type 2, comme toute électrique moderne. Un câble de rab dans le coffre, ça dépanne bien.
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À bord, on retrouve ce qui se fait partout aujourd’hui : deux écrans incurvés de 11,8 et 12,8 pouces, la recharge sans fil pour le smartphone, et la panoplie d’aides à la conduite devenue obligatoire sur ce genre de véhicule. Le coffre affiche 396 litres, jusqu’à 1 336 litres une fois la banquette rabattue. Pour une compacte, c’est correct.
Avec ce positionnement tarifaire, l’A2 e-tron vient se frotter aux Peugeot e-208, Renault 5 et autres citadines électriques premium, mais en jouant la carte du badge Audi. Le prix de départ reste plus élevé que la concurrence généraliste, ce qui était attendu.
Les commandes ouvrent cet automne, et les premières livraisons françaises sont prévues pour décembre 2026. Le segment est déjà bien encombré, et le public tranchera. Vous la trouvez comment, cette nouvelle A2 ?
Crédit photo : Audi