La 4L revient chez les gendarmes, mais en électrique et d’abord en Guadeloupe
La Renault 4 a longtemps roulé sous les couleurs de la gendarmerie, du temps où la 4L faisait partie du décor des brigades. Elle revient, sauf que cette fois elle est 100 % électrique. Le premier exemplaire aux couleurs des forces de l’ordre est sorti des ateliers début août, non pas en métropole, mais en Guadeloupe.
Le véhicule reprend tous les codes de l’intervention : sérigraphie Gendarmerie sur les flancs, chevrons rouge et jaune haute visibilité à l’avant et à l’arrière, rampe lumineuse sur le toit. La signalisation adhésive a été posée par BRL Distribution, pendant que Gyrtech s’est chargé des équipements lumineux et sonores. Rien d’anecdotique : c’est ce qui transforme une citadine grand public en voiture de service.
Sous la carrosserie rétro, on retrouve la Renault 4 E-Tech vendue à tout le monde, celle qui reprend la silhouette de l’ancienne 4L en format SUV urbain de 4,14 mètres. Construite sur la plateforme AmpR Small, elle existe en deux batteries. La première, 40 kWh pour 120 chevaux, annonce 308 km d’autonomie en cycle WLTP, la norme d’homologation officielle. La seconde, 52 kWh et 150 chevaux, grimpe à 409 km. Côté tarif, comptez de 29 990 euros pour la version Evolution d’entrée à 35 490 euros pour la finition Techno.
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Pourquoi la Guadeloupe en premier ? Parce que l’île se prête bien à l’électrique : trajets courts, pas d’autoroutes interminables, et un vrai enjeu de réduction des émissions dans les territoires d’outre-mer. La gendarmerie y voit un terrain d’essai logique avant d’aller plus loin.
Car il s’agit bien d’un début. D’après l’équipementier, cette Renault 4 est la première d’une série, et d’autres exemplaires doivent rejoindre les rangs dans les prochaines semaines. Pour l’instant, aucune généralisation à toutes les brigades de France : seules les unités installées en Guadeloupe sont concernées.
Reste que le symbole est joli. La 4L qui patrouillait dans les années 70 laisse place à une descendante branchée, au sens propre. Et pour une fois, le clin d’œil au patrimoine automobile français ne se limite pas à un salon ou à une publicité : il roule pour de vrai, gyrophare allumé.
Crédit photo : L’Argus