Hausse de l’électricité depuis le 1er août : ce que ça change vraiment pour recharger votre voiture électrique
Depuis le 1er août, le tarif réglementé de l’électricité a pris 2,5 % en moyenne. Et forcément, quand on roule à l’électrique et qu’on branche sa voiture chaque soir dans le garage, la question tombe toute seule : est-ce que la note va piquer ?
Bonne nouvelle, pas vraiment. La hausse existe, mais elle est très mal répartie, et plutôt en votre faveur si vous rechargez la nuit. Le kWh en heures creuses passe à 0,1589 euro, soit une augmentation ridicule de 0,63 %. Les heures pleines, elles, montent bien plus fort, à 0,2142 euro le kWh, avec une hausse de 3,73 %. Autrement dit, c’est la journée qui trinque, pas la nuit. Or c’est justement la nuit que la plupart des propriétaires de véhicules électriques rechargent.
Passons aux vrais chiffres, parce que c’est là que ça devient parlant. Pour quelqu’un qui roule 60 km par jour, avec une consommation autour de 16 kWh aux 100 km et une recharge exclusivement en heures creuses, le surcoût mensuel est de 19 centimes. Sur l’année, on parle d’environ 2,28 euros de plus pour l’énergie, auxquels s’ajoutent 5,28 euros pour l’abonnement en 12 kVA. Total : moins de 8 euros sur douze mois. De quoi ruiner personne.
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D’où vient cette augmentation, du coup ? Pas du prix de l’électricité elle-même, mais du TURPE, le tarif d’utilisation des réseaux publics d’électricité. C’est la part de votre facture qui finance l’entretien et le développement du réseau, celui d’Enedis et de RTE. Elle pèse à peu près un tiers de la note totale, et elle grimpe pour compenser des pertes de recettes. Rien à voir donc avec le kilowatt en lui-même.
Reste que le tarif réglementé n’est jamais le meilleur ami de votre portefeuille. Les offres de marché tapent souvent bien en dessous, avec des économies qui peuvent grimper jusqu’à une centaine d’euros par an sur une consommation de foyer roulant à l’électrique. Ça vaut clairement le coup de comparer et, éventuellement, de programmer la recharge sur un contrat heures creuses adapté.
Bref, à moins de brancher votre voiture en plein après-midi, cette hausse ne devrait pas vous empêcher de dormir. Une recharge complète coûte toujours une fraction d’un plein d’essence, et ce petit coup de rabot n’y change rien. Recharger la nuit, comparer les fournisseurs, et voilà l’essentiel réglé.
Crédit photo : Illustration générée par IA