Le dispositif a rouvert ses portes le 16 juillet, avec un quota de 50 000 voitures électriques à louer pour une poignée d'euros par mois. Plusieurs semaines plus tard, il reste de la place, mais le choix s'est sérieusement réduit.

Le principe n'a pas bougé. L'État prend en charge une grosse partie du loyer via les certificats d'économie d'énergie, ce mécanisme qui finance la transition énergétique. Résultat, des citadines électriques affichées entre 94 et 200 euros par mois sans apport, là où leur prix catalogue dépasse souvent les 25 000 euros.

Pour en profiter, il faut cocher quelques cases. Un revenu fiscal de référence par part sous les 16 300 euros environ, habiter à plus de 15 kilomètres de son travail ou rouler beaucoup pour le boulot, et ne pas avoir déjà bénéficié du leasing social en 2024 ou 2025. Autant dire que la cible, ce sont les ménages modestes qui dépendent de leur voiture au quotidien.

Côté modèles, Citroën reste la vitrine de l'opération avec sa ë-C3, toujours la moins chère à 94 euros par mois, et son ë-C3 Aircross juste au-dessus. Renault joue aussi la carte avec la Twingo électrique, la R5, la R4 et la Mégane E-Tech. De quoi faire un vrai choix, en apparence.

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Sauf que voilà, certains best-sellers sont déjà partis. Chez Peugeot, les e-208 et Mokka électriques sont épuisées pour l'opération. Même chose pour la Fiat Grande Panda, la Jeep Avenger, l'Alfa Romeo Junior, la Lancia Ypsilon ou la Kia EV2, dont les commandes sont closes. Les constructeurs ont visiblement coupé eux-mêmes le robinet, échaudés par l'édition 2024 qui avait explosé toutes les prévisions.

Cet automne, il restait grosso modo 20 000 dossiers possibles sur les 50 000 prévus, et le compteur descend vite. Le gouvernement n'a annoncé aucune date de fin. Donc premier arrivé, premier servi, et les modèles les plus demandés filent en premier.

Pour qui remplit les conditions, ça reste l'une des façons les moins chères de rouler en électrique neuf aujourd'hui en France. Le mieux, c'est de vérifier directement chez le constructeur si la voiture visée est encore commandable, parce que la liste change presque chaque semaine. Et de ne pas trop traîner.

Crédit photo : Y.Leclercq (CC BY-SA 4.0)