La marque premium de Hyundai vient d'inaugurer son tout premier point de vente français, et elle n'a pas fait les choses à moitié. Le groupe GGP Auto a ouvert à Villeneuve-d'Ascq, aux portes de Lille, une concession de 480 mètres carrés que Genesis présente comme sa plus grande d'Europe. L'inauguration s'est tenue le 5 novembre devant plus de 300 invités, dans l'ancien écrin de Maserati, boulevard de l'Ouest.
Jusqu'ici, acheter une Genesis en France relevait un peu du parcours du combattant. La marque a été lancée chez nous le 11 février 2026 seulement, avec une gamme 100 % électrique et pas la moindre vitrine physique où aller toucher les voitures. Ce showroom change la donne, du moins dans le Nord.
Sur le papier, le pari est quand même audacieux. Genesis, c'est la réponse coréenne à Mercedes, BMW et Audi, trois marques qui tiennent le haut du pavé premium par chez nous depuis des décennies. Débarquer sur ce terrain avec un badge que personne ne connaît encore, et commencer par un showroom XXL dans la métropole lilloise plutôt qu'à Paris, c'est un choix.
Une Genesis, comme toute électrique, a besoin d'un bon câble pour recharger au quotidien.
Câble de recharge Type 2 CARPLUG 22 kW (7 m) → voir sur AmazonLien affilié Amazon
La gamme exposée donne le ton tarifaire. Le GV60, le SUV compact électrique d'entrée, démarre à 54 200 euros avant aides, et grimpe jusqu'à 86 600 euros dans sa version Magma survitaminée. À côté, l'Electrified GV70 s'affiche à 68 400 euros et la grande berline Electrified G80 à 82 000 euros. On est clairement sur du premium assumé, loin des citadines électriques à 20 000 euros qui font l'actualité en ce moment.
Reste la question qui fâche : qui achète ça, concrètement ? Les volumes de Genesis en France sont pour l'instant confidentiels, et la marque le sait très bien. D'où cette stratégie de long terme, avec un objectif annoncé de 25 points de vente dans l'Hexagone d'ici 2028. Lille n'est donc que la première pierre.
Si vous voulez mon avis, Genesis joue la patience et la crédibilité avant les chiffres. Offrir un service haut de gamme et un vrai lieu physique, c'est la condition de base pour exister face aux Allemands. Maintenant, un marché premium électrique qui reste timide en France, ça risque d'être un peu plus compliqué que prévu. Affaire à suivre.
Crédit photo : L'argus
