Dacia Spring 2026 : la citadine électrique la moins chère de France repart à 17 900 euros
Dacia a ouvert les commandes de sa Spring de deuxième génération le 8 septembre, et la nouvelle est plutôt rassurante pour les porte-monnaie. La petite électrique démarre à 17 900 euros en finition Expression, 19 400 euros pour la version Journey mieux dotée. Autrement dit, elle garde son titre de voiture électrique la moins chère du marché français, et c’était loin d’être gagné vu l’inflation qui touche tout le secteur.
La vraie bascule, elle est sous la carrosserie. Cette Spring n’est plus fabriquée en Chine mais à Novo Mesto, en Slovénie, dans une usine du groupe Renault. Ça change deux choses. D’abord l’image, forcément. Ensuite et surtout l’éligibilité à la prime « coup de pouce CEE », ce fameux coup de pouce réservé aux modèles produits en Europe, qui tourne entre 3 620 et 6 180 euros selon votre situation. En empilant cette aide, la facture réelle peut descendre bien plus bas que les 17 900 euros affichés.
Côté silhouette, la citadine a pris 15 centimètres et mesure maintenant 3,85 mètres. Elle adopte les codes esthétiques des Duster et Sandero récents, avec cette calandre travaillée et les projecteurs en Y. Le coffre grimpe à 337 litres, jusqu’à 1 283 litres banquette rabattue, et un petit coffre avant de 18 litres reste en option pour ranger les câbles.
Pour brancher une Spring sur une borne publique ou une wallbox, mieux vaut avoir son propre câble Type 2 dans le coffre.
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Sous le capot, Dacia fait simple. Un seul moteur de 82 chevaux, une batterie LFP (lithium-fer-phosphate, une chimie réputée robuste et moins coûteuse) de 27,5 kWh, et 250 km d’autonomie annoncés en cycle mixte WLTP. Le 0 à 100 km/h est expédié en 12,1 secondes, ce qui reste honnête pour une voiture pensée d’abord pour la ville et la grande périphérie.
La recharge rapide à 50 kW, elle, n’est pas de série : il faut cocher l’option à 500 euros sur la finition Journey, et uniquement elle. Un choix discutable sur une voiture qu’on imaginera volontiers pour de petits trajets interurbains. L’écran tactile de 10,1 pouces suit la même logique, réservé au haut de gamme.
Les premières livraisons sont attendues pour la fin 2026. À ce tarif, et avec une production désormais européenne, la Spring reste la porte d’entrée la plus crédible vers l’électrique pour un ménage français qui compte ses euros.
Crédit photo : Dacia