Citroën ressuscite la 2CV en électrique et vise moins de 15 000 euros pour 2028
C’est la vraie surprise que Citroën gardait pour le Mondial de Paris, qui ouvre ses portes du 12 au 18 octobre. La marque aux chevrons va présenter un concept annonçant le retour de la 2CV, cette fois en 100 % électrique. Pas un simple clin d’œil nostalgique : le projet est officiel depuis le mois de mai, quand Stellantis l’a confirmé lors de sa journée investisseurs.
L’ambition tient en un chiffre. Citroën vise un tarif sous les 15 000 euros, hors éventuel bonus écologique. Pour une voiture neuve électrique, c’est le genre de prix qui reste encore rare aujourd’hui, malgré les efforts récents de Dacia, Renault ou Volkswagen sur le créneau des citadines abordables. Si la promesse tient, la future 2CV se placerait tout en bas du marché, là où beaucoup de familles françaises regardent avant tout l’étiquette.
Xavier Chardon, le patron de Citroën, résume l’idée avec une formule pas franchement modeste : en 1948, la 2CV avait donné la liberté de rouler à des millions de gens, et quatre-vingts ans plus tard, cette nouvelle version doit démocratiser l’électrique. Le discours est joli. Reste à voir ce qu’il y a derrière.
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Techniquement, on connaît les grandes lignes. La voiture utilisera la plateforme E-Car de Stellantis, dont elle sera la première représentante européenne, avec des batteries LFP au lithium-fer-phosphate. C’est une chimie moins chère et robuste, celle qu’on retrouve désormais sur pas mal d’électriques d’entrée de gamme. La production est prévue pour 2028 à Pomigliano d’Arco, en Italie, dans la même usine que la Fiat Panda. Motorisation, autonomie, dimensions et prix définitif ne sont pas encore communiqués. Tout ça, Citroën le dévoilera progressivement d’ici la commercialisation.
D’ailleurs, la 2CV ne sera pas seule sur ce coup. Fiat prépare la Pandina E-Car, présentée comme une cousine technique quasi jumelle, elle aussi née sur la même base. Deux icônes populaires, une seule recette industrielle : Stellantis mutualise pour faire baisser les coûts, et c’est bien ce qui rend le prix sous 15 000 euros crédible.
Sur le stand parisien, le concept trônera à côté de l’Ami, de la C3 et du Berlingo, qui fête au passage ses trente ans. Une manière de rappeler que Citroën aime les voitures pratiques et pas chères. La 2CV électrique reste pour l’instant une promesse à quatre ans d’échéance, mais elle a de quoi faire parler.
Crédit photo : Citroën