Citroën ramène la 2CV en électrique au Mondial de Paris, avec un prix visé à 15 000 euros

Citroën a profité du Mondial de l’Auto, qui se tenait à Paris jusqu’au 18 octobre, pour dévoiler un concept qui a fait beaucoup de bruit : une 2CV ressuscitée en version électrique. La marque n’avait plus rien proposé sur le segment des toutes petites citadines depuis l’arrêt de la C1 en 2022, et elle y revient donc avec la silhouette la plus chargée d’histoire de son catalogue.

Visuellement, le concept joue à fond la carte du clin d’œil. On retrouve les proportions rondes de l’ancienne, un capot bombé et nervuré, des optiques circulaires avec une signature lumineuse rétro, des poignées de porte en aluminium et des jantes dessinées comme de vieilles roues à voile tôlé. Même les pneus Michelin arborent un flanc à chevrons et une typographie d’époque. La voiture ne mesure que 3,76 mètres, soit un peu moins que la 2CV d’origine, et Citroën vise un poids autour de la tonne.

Ce chiffre n’est pas anodin. Plus une électrique est légère, plus sa batterie peut être petite, et donc moins chère. C’est tout le pari de Citroën : caler l’autonomie sur les trajets du quotidien plutôt que de viser des records, histoire de faire tomber la facture. L’objectif annoncé est un prix de départ autour de 15 000 euros, un niveau qu’on ne voit quasiment plus sur le marché du neuf aujourd’hui.

Et si en attendant 2028 vous vous contentiez d’une 2CV à l’échelle, l’originale cette fois : la Charleston en miniature de collection au 1/18.

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Pour y arriver, la future 2CV reposera sur la même base technique que les prochaines Fiat Panda, une plateforme développée avec le chinois Leapmotor et taillée pour les normes européennes des petites électriques. La production est prévue en Italie. À l’intérieur, le concept mise sur la simplicité, avec un petit écran tactile carré de 8 pouces dont les menus sont illustrés par des dessins façon bande dessinée. Citroën a même montré une déclinaison utilitaire, histoire de rappeler que la 2CV a toujours été une voiture à tout faire.

Reste le plus dur : passer du concept au modèle de série. Citroën annonce une commercialisation en 2028, et la presse spécialisée estime que ce prototype est déjà fidèle à près de 90 % à la future voiture de série. D’ici là, il faudra voir si le tarif de 15 000 euros tient vraiment la route, prime CEE comprise. Parce que des promesses de citadine électrique pas chère, on en a déjà entendu quelques-unes.

Crédit photo : Mondial de l’Auto / Citroën