Airbags Takata : depuis janvier, un défaut peut vous interdire de rouler et vous recaler au contrôle technique

Depuis le 1er janvier 2026, une voiture équipée d’un airbag Takata défectueux classé en « stop drive » ne passe plus le contrôle technique. Recalée d’office. Et pas pour une contre-visite tranquille : la défaillance est jugée critique, au même niveau qu’un freinage totalement hors service. Concrètement, tant que la pièce n’est pas remplacée, le véhicule n’a plus le droit de circuler.

Petit rappel de ce qu’est ce fameux airbag. Le fabricant japonais Takata a équipé pendant des années des millions de voitures avec des générateurs de gaz à base de nitrate d’ammonium. Le souci, c’est que ce propergol se dégrade avec le temps, surtout sous la chaleur et l’humidité. Quand il vieillit mal, l’airbag peut se déclencher trop violemment et projeter des fragments métalliques dans l’habitacle. Un dispositif censé vous sauver la vie qui peut, dans le pire des cas, faire l’inverse.

En France, le bilan est lourd : au moins dix-huit morts attribués à ces airbags, la plupart dans les territoires d’outre-mer où le climat chaud accélère la dégradation. C’est ce qui a poussé les autorités à durcir le ton.

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Vingt-neuf marques sont concernées, et pas seulement des exotiques : Citroën, DS, Peugeot, Opel, Toyota, Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes, Nissan, Ford, Honda, Mazda, Tesla… Stellantis a d’ailleurs élargi son rappel à environ 82 000 Citroën C3 et DS3 de première génération, produites entre 2009 et 2019, avec ordre de ne plus les conduire du tout. Au total, les autorités estiment qu’environ 1,3 million de véhicules roulent encore en France avec un airbag défectueux non remplacé.

Bonne nouvelle quand même, à peu près la seule de cette histoire : la réparation ne vous coûte rien. Elle est prise en charge à 100 % par le constructeur, dans le cadre du rappel.

Pour savoir si vous êtes concerné, c’est assez simple. Il faut récupérer le numéro d’identification du véhicule, le VIN, indiqué en case E de votre carte grise, puis le taper sur le site de votre constructeur ou sur la plateforme du ministère dédiée aux rappels. Si votre voiture ressort en « stop drive », mieux vaut ne pas attendre le prochain contrôle technique pour prendre rendez-vous. Parce que d’ici là, en pratique, vous n’êtes déjà plus censé prendre le volant.

Crédit photo : Wikimedia Commons — TTTNIS (domaine public)