Le malus auto passe à 90 000 euros en 2027, et le seuil qui déclenche la taxe continue de descendre
À partir de janvier 2027, acheter une voiture thermique un peu gourmande va coûter encore plus cher. Le malus écologique, cette taxe payée une seule fois au moment d’immatriculer un véhicule neuf, franchit un nouveau palier : son plafond grimpe à 90 000 euros, contre 80 000 cette année.
Autant dire une somme réservée aux grosses sportives et aux plus gros SUV. Ce plafond frappe les modèles qui rejettent 190 grammes de CO2 par kilomètre ou plus. Rien de neuf pour une supercar italienne.
Le vrai changement se joue plus bas dans la grille, là où roulent les voitures de monsieur Tout-le-monde. Le seuil de déclenchement continue de descendre : en 2027, le malus commence à mordre autour de 100 grammes de CO2 (contre 108 g en 2026), avec un premier ticket à 50 euros. Résultat, des berlines et des SUV essence ou diesel qui passaient encore entre les gouttes cette année vont devenir taxables l’an prochain, sans avoir changé d’un iota.
Et puis il y a l’autre malus, celui au poids, qui grossit lui aussi. Il s’applique dès 1 500 kilos, à 10 euros par kilo au départ, et l’addition monte vite pour les modèles les plus lourds, jusqu’à 30 euros le kilo au-delà de deux tonnes. De quoi refroidir les amateurs de gros SUV familiaux.
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Les électriques, elles, restent tranquilles. Zéro malus CO2, et un abattement de 600 kilos sur le malus au poids qui leur permet, malgré leurs grosses batteries, de passer sous les radars. L’hydrogène est carrément exonéré. Le message de l’État est clair : payez plein pot le thermique, ou passez à la prise.
Petite précaution quand même. Ces barèmes suivent la trajectoire votée en loi de finances, mais le budget 2027 peut encore les retoucher pendant les débats parlementaires de cet automne. Rien n’est gravé dans le marbre tant que le texte n’est pas adopté.
Pour l’État, l’enjeu est simple : le malus devrait rapporter plus d’un milliard d’euros en 2027, contre environ 700 millions l’an dernier. Si vous lorgnez une thermique un peu costaude, il y a donc un vrai calcul à faire avant le 31 décembre. Acheter en 2026 plutôt qu’en 2027 peut représenter plusieurs milliers d’euros d’écart sur la carte grise. À bon entendeur.
Crédit photo : Illustration générée par IA