Renault ressort le toit en toile de la 4L d’origine sur sa R4 électrique, à partir de 37 290 euros
Renault vient d’ouvrir les commandes de la Renault 4 E-Tech Plein Sud, une déclinaison qui reprend l’un des symboles de la 4L d’antan : le toit découvrable en toile. Sauf que voilà, cette fois il n’y a plus de manivelle ni de bâche à tendre à la main.
Le principe reste le même que sur l’ancêtre. Une grande toile s’ouvre au-dessus des occupants pour laisser entrer l’air et le soleil. Renault annonce un panneau de 92 cm de long sur 80 cm de large, en toile noire doublée pour limiter le bruit une fois refermé. Et l’ouverture se fait désormais d’un simple bouton, placé sur la clé, près du rétroviseur intérieur, ou même à la voix.
Sous la carrosserie, on reste sur la R4 électrique déjà connue. La Plein Sud n’existe qu’en une seule motorisation, la plus généreuse de la gamme : 150 chevaux, une batterie de 52 kWh et une autonomie WLTP de 392 km. La petite version d’entrée de gamme (120 ch, batterie de 40 kWh) n’est pas proposée ici, Renault ayant visiblement décidé de réserver le toit ouvrant aux finitions hautes.
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Justement, parlons prix, parce que c’est là que ça se corse un peu. La Plein Sud démarre à 37 290 euros en finition Techno, et grimpe à 39 290 euros en finition Iconic. Le toit en toile ajoute 1 800 euros par rapport à la même R4 à toit fixe. Ça reste raisonnable pour un vrai découvrable électrique, mais on n’est plus du tout sur le tarif d’une petite citadine accessible. Bonus écologique déduit, la facture reste au-dessus des 33 000 euros.
Côté calendrier, les commandes sont ouvertes depuis le 5 mai dernier, et les premières livraisons sont attendues pour la fin d’année 2026. De quoi patienter un peu avant de rouler cheveux au vent.
Ce qui est amusant, c’est que Renault surfe à fond sur la nostalgie avec cette R4. Le nom, la silhouette, et maintenant ce clin d’œil au toit en toile qui faisait tout le charme de la 4L des familles. La différence, c’est qu’on paie aujourd’hui pour un souvenir électrifié ce qu’on aurait payé pour trois 4L d’occasion il y a quinze ans. Mais bon, l’émotion, ça n’a jamais eu de prix, et Renault l’a bien compris.
Crédit photo : Renault