Audi A6 Allroad 2026 : le break baroudeur ouvre ses commandes en France à partir de 87 200 euros
Audi rouvre le carnet de commandes de son break surélevé. La nouvelle A6 Allroad, cinquième du nom, est commandable en France depuis le 18 juin, pour des livraisons attendues à l’automne. Le ticket d’entrée s’affiche à 87 200 euros.
Le principe ne change pas : prendre une grande familiale, la rehausser et la rendre apte aux chemins, sans verser dans le SUV. La garde au sol gagne 16 mm par rapport à l’ancienne génération, et la suspension pneumatique adaptative peut faire varier la hauteur de caisse jusqu’à 55 mm. De quoi passer là où une A6 classique resterait à quai.
Le gabarit, lui, a grandi. La voiture mesure désormais 5,02 mètres de long et près de deux mètres de large, soit 8,5 cm de plus que la précédente. Le coffre annonce 466 litres en configuration cinq places, et jusqu’à 1 497 litres banquette rabattue. Du vrai break familial, donc, avec la transmission intégrale quattro de série et des roues arrière directrices pour limiter le rayon de braquage en ville.
Côté moteurs, deux choix. Le V6 3.0 TDI micro-hybride développe 299 ch et 580 Nm de couple, abat le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes et reste la valeur sûre pour avaler les longues distances. C’est lui qui ouvre la gamme à 87 200 euros.
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Nouveauté de cette génération, une version hybride rechargeable fait son apparition. Baptisée e-Hybrid, elle combine un quatre-cylindres 2.0 essence et un moteur électrique pour une puissance cumulée de 367 ch. Sa batterie de 25,9 kWh promet jusqu’à 95 km en tout électrique, de quoi couvrir la plupart des trajets quotidiens sans brûler une goutte de carburant. Comptez 89 000 euros au tarif d’entrée pour cette variante, rechargeable en 2h30 sur une borne 11 kW.
À bord, Audi déroule sa nouvelle planche de bord numérique : un écran OLED de 11,9 pouces pour l’instrumentation, une dalle tactile de 14,5 pouces pour l’info-divertissement, et un troisième écran de 10,9 pouces en option côté passager.
Reste la question du positionnement. À ce niveau de prix, l’A6 Allroad vise une clientèle qui veut l’habitabilité et la polyvalence d’un break sans l’encombrement ni l’image d’un gros SUV. Une recette de niche en France, où le segment se réduit d’année en année, mais qui garde ses fidèles.
Crédit photo : Audi