Volkswagen ouvre les commandes de l’ID. Polo GTI, sa première GTI 100 % électrique, à partir de 41 450 euros
Le sigle GTI n’avait jamais quitté l’essence. C’est fait : Volkswagen vient d’ouvrir les commandes de l’ID. Polo GTI, la toute première déclinaison sportive électrique de la marque, lancée dans la foulée du Mondial de l’Auto 2026. Le ticket d’entrée démarre à 41 450 euros en France, avec des premières livraisons attendues début 2027.
Le prix pique un peu, forcément, pour une citadine. Mais Volkswagen vend ici un badge mythique et un vrai bagage technique. Sous le capot, un moteur électrique de 226 chevaux (166 kW) et 290 Nm de couple, le tout envoyé sur les roues avant. De quoi abattre le 0 à 100 km/h en 6,8 secondes, avant une vitesse de pointe bridée à 190 km/h. On reste loin des 280 chevaux de la Peugeot e-208 GTI, sa rivale la plus directe par le prestige du sigle, mais la VW joue sur un autre terrain.
Celui du train avant, surtout. L’ID. Polo GTI reçoit de série un différentiel avant à glissement limité piloté électroniquement, une direction progressive et la suspension adaptative Sport DCC. Sur le papier, c’est l’équipement qu’on attend d’une vraie GTI, pas d’un simple autocollant rouge sur le pare-chocs.
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Côté autonomie, la batterie de 52 kWh annonce jusqu’à 424 km en cycle mixte WLTP. C’est correct pour un usage quotidien, un peu juste pour les gros trajets, mais une sportive compacte n’a jamais été pensée pour avaler l’autoroute pendant des heures. La recharge rapide en courant continu grimpe jusqu’à 105 kW, ce qui permet de passer de 10 à 80 % en une vingtaine de minutes environ.
Pour justifier la facture, Volkswagen a aussi soigné la dotation : sièges sport, projecteurs matriciels IQ.LIGHT, jantes de 19 pouces et un mode de conduite dédié. La présentation reprend les codes GTI, avec les touches de rouge, le damier et une position de conduite abaissée.
Reste la question du positionnement. Face à l’Alpine A290, qui joue entre 180 et 220 chevaux avec une vraie identité française, et à la Peugeot e-208 GTI plus musclée, l’ID. Polo GTI arrive avec l’argument du nom. Pour beaucoup, GTI veut encore dire quelque chose. Volkswagen parie que ça suffira à faire oublier les 41 450 euros du tarif. Les commandes sont ouvertes, les premiers clients jugeront sur route.
Crédit photo : L’argus