Carte grise : voici ce que le cheval fiscal va vous coûter en 2027, région par région
Si vous changez de voiture bientôt, la carte grise reste l’un des rares postes où votre adresse pèse plus lourd que votre modèle. Le tarif du cheval fiscal, cette fameuse puissance administrative qui sert de base au calcul, vient d’être arrêté pour 2027. Et la carte de France reste aussi contrastée qu’avant.
Petit rappel pour celles et ceux que les sigles perdent. Le cheval fiscal (CV) n’a rien à voir avec les chevaux planqués sous le capot. C’est une valeur administrative calculée à partir de la puissance et des émissions, que chaque région multiplie ensuite par son propre tarif. Du coup, une même voiture ne coûte pas pareil à immatriculer selon que vous habitez Lille ou Marseille.
Aujourd’hui, l’écart est énorme. On part de 30 euros le cheval à Mayotte pour grimper jusqu’à 68,95 euros en Île-de-France, de loin la région la plus chère du pays. Sept territoires tapent déjà dans le plafond légal de 60 euros : Bourgogne-Franche-Comté, Bretagne, Centre-Val de Loire, Grand Est, Normandie, Provence-Alpes-Côte d’Azur et La Réunion. À l’autre bout de l’échelle, l’Auvergne-Rhône-Alpes et les Hauts-de-France restent les moins gourmandes de métropole, à 43 euros.
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2026 avait pourtant été une année de hausses en série. La Corse est passée de 43 à 53 euros, la Nouvelle-Aquitaine de 53 à 58, la Réunion de 57 à 60, alors que PACA et les Hauts-de-France ajoutaient chacun un petit euro. Pour 2027, bonne surprise relative : une seule région bouge, et c’est pour descendre. L’Île-de-France ramène sa majoration de 14 à 12 euros, ce qui fait tomber son cheval fiscal à 66,95 euros. Ça reste le tarif le plus salé de France, mais c’est toujours ça de pris.
Le plafond, lui, ne bouge pas. Les sénateurs avaient bien tenté de le relever de 60 à 70 euros fin 2025, de quoi ouvrir la voie à de nouvelles hausses, mais la mesure n’a pas survécu à la loi de finances. Les régions, qui dénoncent des budgets de plus en plus serrés, voudront sûrement y revenir.
Dernier point qui fâche. La carte grise gratuite pour les voitures électriques, c’est de l’histoire ancienne dans la quasi-totalité du pays. Seuls les Hauts-de-France maintiennent un demi-tarif depuis avril. Partout ailleurs, votre électrique paie maintenant plein pot. Avant de signer pour un modèle un peu puissant, un coup d’œil au tarif de votre région peut donc vous éviter une belle grimace au moment de l’immatriculation.
Crédit photo : Illustration générée par IA