Renault ressuscite la R8 Gordini en coupé électrique de 270 ch, mais ne la vendra jamais

Renault a dévoilé le 8 Gordini Concept, une relecture électrique de la petite sportive de 1964, et autant le dire tout de suite : vous ne pourrez pas l’acheter. La marque exposera l’objet au Mondial de Paris, du 12 au 18 octobre, avant de l’envoyer rejoindre ses collections.

Sous la carrosserie, un moteur électrique de 270 chevaux, avec les roues arrière motrices. La propulsion, donc, comme la « Gorde » d’origine qui tirait une bonne partie de son caractère de cette architecture. Pour un concept qui mise tout sur la nostalgie, le clin d’œil mécanique est plutôt bien vu.

La silhouette reste fidèle à la R8, en version musclée. Elle mesure 4,12 m de long, 1,88 m de large et seulement 1,27 m de haut. Un coupé deux portes, deux places, posé sur des jantes de 19 pouces à l’avant et 20 à l’arrière. La carrosserie est en carbone, peinte dans un bleu de France à trois couches mêlant nacre et pigments, censé laisser réapparaître d’anciennes teintes sur les arêtes. Et bien sûr, la double bande blanche Gordini qui court du capot jusqu’à la poupe.

Et pour patienter jusqu’au musée de Flins, la vraie Gorde de 1967 existe en miniature au 1/18e.

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À l’intérieur, Renault a soigné le décor. Tableau de bord horizontal en aluminium brossé, compteurs ronds, commandes rotatives bien physiques. Les sièges baquets reçoivent cuir, velours bleu nuit et harnais de compétition Sabelt, et les contre-portes sont décorées d’un tracé de circuit dessiné à la surpiqûre. Le fameux « 8 » strié se retrouve sur la console centrale et la plage arrière. C’est léché, c’est assumé.

Le projet est né de plus de 300 esquisses passées par les studios de design maison. Sa destination, elle, est déjà connue : l’auto rejoindra les Renault Collections, le futur musée de la marque installé à Flins, qui doit ouvrir dans un peu plus d’un an.

Reste la question que tout le monde se pose devant ce genre de pièce. Pourquoi pas une version de série ? Renault est clair là-dessus, c’est une création unique sans aucune vocation commerciale. Dommage, parce qu’un petit coupé électrique propulsion d’un peu plus de quatre mètres, ça manque cruellement au catalogue, le sien comme celui des autres. On se contentera donc de la regarder tourner sous les projecteurs porte de Versailles, et de rêver un peu.

Crédit photo : Renault