Au Mondial de l'Auto de Paris, Renault a fait un pari à rebours de la mode. Pendant que la planète entière empile des SUV, la marque au losange a présenté le 12 octobre un concept qui ressuscite une silhouette qu'on croyait enterrée : le monospace. Son nom, E-Space, dit tout. Un clin d'œil assumé à l'Espace de 1984, ce grand vaisseau familial qui avait inventé une façon de voyager en France, et un préfixe « E » qui annonce le 100 % électrique.
Sur le papier, l'engin est imposant. 4,70 m de long, 2,02 m de large, 1,67 m de haut, et des roues de 23 pouces plantées aux quatre coins pour dégager un plancher totalement plat. À l'intérieur, six sièges individuels sur trois rangées, tous identiques. Les fauteuils du deuxième rang pivotent à 180 degrés pour former ce que Renault appelle un « carré TGV » face à la troisième rangée, et vous pouvez même déplier une grande table pour transformer l'habitacle en salon roulant. Les portes antagonistes s'ouvrent sans pied central, histoire de rendre l'accès plus simple.
Le reste tient de la vitrine technologique. Un écran incurvé baptisé OpenR Panorama court sur toute la largeur de la planche de bord, le volant passe au Steer by Wire (sans liaison mécanique avec les roues), et une console coulissante embarque un purificateur d'air, un réfrigérateur, des manettes de jeu et même un Puissance 4 intégré. On est clairement dans la démonstration de savoir-faire, pas dans la voiture qu'on ira chercher chez le concessionnaire du coin.
Puisqu'on parle de modularité et de grands coffres familiaux, un organiseur de coffre pliable reste le petit accessoire qui change la vie au moment des courses ou des départs.
FORTEM Organiseur de coffre pliable 50 L → voir sur AmazonLien affilié Amazon
Car il faut le dire clairement : l'E-Space est un concept, et aucune version de série n'est prévue. Renault s'en sert pour montrer où la marque veut emmener ses futures familiales électriques, dans le cadre de sa stratégie maison. Pas de prix, pas de date, pas de bon de commande.
Reste que le signal est intéressant pour les familles françaises, un peu lassées de n'avoir le choix qu'entre des SUV qui se ressemblent tous. Le monospace, longtemps roi des départs en vacances sur l'A7, a été rayé des catalogues il y a quelques années. Le voir réapparaître en version électrique, avec cette modularité, donne envie d'y croire. Maintenant, entre un beau show-car sous un ciel étoilé et une familiale vendable à prix raisonnable, il y a un monde. On attendra donc de voir si Renault a vraiment l'intention de sauter le pas.
Crédit photo : Renault
