Citroën ë-C5 Aircross Grande Autonomie : 680 km annoncés pour le SUV familial électrique, à partir de 46 990 euros
Citroën muscle son grand SUV électrique. La marque ouvre les commandes d’une nouvelle version de l’ë-C5 Aircross baptisée Grande Autonomie, qui revendique jusqu’à 680 km d’autonomie sur le cycle WLTP, la norme officielle d’homologation européenne. De quoi placer le SUV familial parmi les électriques françaises les plus endurantes du moment.
Pour y parvenir, Citroën a glissé sous le plancher une batterie ACC de 97 kWh utiles, associée à un moteur avant Emotors de 230 ch et 343 Nm de couple. La transmission reste automatique. Cette version se situe un cran au-dessus de la déclinaison électrique d’entrée, l’Autonomie Confort de 210 ch, qui se contente de 520 km avec une batterie plus petite.
Côté tarifs, la facture grimpe logiquement. La Grande Autonomie démarre à 46 990 euros en finition Plus, monte à 50 990 euros en finition Max, et reste à 46 990 euros pour la version Business réservée aux professionnels. C’est environ 6 700 euros de plus que la version électrique standard, affichée à 40 290 euros.
Bonne nouvelle pour le portefeuille : le SUV est produit en France, à Rennes, moteur et batterie compris. Il reste donc éligible à la prime « Coup de pouce CEE », un coup de pouce financier qui adoucit la note pour les acheteurs particuliers. Un argument qui compte face à la concurrence asiatique.
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Sur le papier, ce chiffre de 680 km positionne l’ë-C5 Aircross juste entre deux cousins du groupe Stellantis : le e-5008 et ses 668 km, et le e-3008 qui revendique 701 km. Il dépasse aussi le Skoda Enyaq, crédité de 590 km. Reste à vérifier ces valeurs en conditions réelles, car l’autonomie WLTP fond toujours un peu sur autoroute et par temps froid.
Au-delà de l’électrique, la gamme C5 Aircross reste large. Le SUV est aussi proposé en micro-hybride 145 ch dès 34 990 euros et en hybride rechargeable 225 ch à partir de 42 490 euros. Le modèle, qui a terminé quatrième du titre de Voiture de l’année 2026, mise toujours sur le confort, avec ses suspensions à butées hydrauliques et ses sièges moelleux.
La version Grande Autonomie est lancée depuis avril 2026. À vous de voir si les 680 km annoncés valent le surcoût.
Crédit photo : L’Argus