Toyota supprime la boîte à gants sur ses électriques, et ce n’est pas un oubli

C’est le genre de détail qui surprend dès qu’on s’installe à bord. Les nouvelles Toyota électriques n’ont tout simplement plus de boîte à gants. Ce compartiment de rangement, planté depuis toujours devant le passager, a disparu.

Le premier modèle concerné, c’est le bZ4X, le SUV électrique de la marque japonaise lancé début 2023. Sa cousine haut de gamme chez Lexus, la RZ, adopte exactement la même configuration. Pas de trace de la fameuse boîte à gants.

Alors, simple oubli ou erreur de conception ? Ni l’un ni l’autre. Toyota a fait ce choix délibérément, et il y a une logique derrière.

L’objectif affiché, libérer de l’espace pour les jambes du passager avant. En supprimant ce bloc qui empiète sur le tableau de bord, le constructeur dégage de la place et offre une sensation d’habitacle plus aéré côté passager.

Mais où ranger ses papiers, ses lunettes ou son téléphone ? Toyota a déplacé le rangement vers la console centrale, située entre les deux sièges avant. C’est là que tout se loge désormais.

Et la marque en a profité pour y glisser une petite astuce. Un socle de recharge par induction pour smartphone a été intégré à ce nouvel emplacement. Vous posez votre téléphone, il se recharge sans fil, et il reste rangé au passage.

L’habitacle ne manque d’ailleurs pas de recoins. Toyota a multiplié les rangements un peu partout, dont un espace ouvert sous la console centrale, pratique pour glisser un sac ou quelques affaires.

Ce choix illustre une tendance de fond chez les constructeurs. La voiture électrique, débarrassée de son gros moteur thermique et de sa transmission encombrante, libère de la place. Les designers en profitent pour repenser entièrement l’aménagement intérieur.

Reste que la boîte à gants, on y est attaché. C’est l’endroit où s’entassent la carte grise, le manuel d’utilisation, parfois un paquet de mouchoirs oublié depuis des années. La voir disparaître a de quoi dérouter les habitués.

Tout le monde n’y trouvera pas son compte. Les conducteurs qui aiment séparer leurs affaires de celles du passager risquent de regretter ce compartiment fermé et personnel. La console centrale, elle, se partage à deux.

Vu de France, le bZ4X reste un SUV électrique au tarif salé, affiché autour de 45 000 euros selon les finitions. Un budget conséquent pour une voiture qui demande, en prime, de revoir ses petites habitudes de rangement.

Toyota assume ce parti pris. À l’usage, certains apprécieront le gain de place et la recharge sans fil intégrée. D’autres regretteront simplement leur bonne vieille boîte à gants. Une chose est sûre, ce n’est pas un défaut, c’est un choix.

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