Mercedes ouvre les commandes de son nouveau GLA 100 % électrique en France, avec les premières livraisons attendues pour ce mois de novembre. Le ticket d'entrée est fixé à 44 400 euros, un tarif qui place ce petit SUV allemand juste au-dessus des compactes électriques françaises comme la Mégane E-Tech, mais nettement sous le seuil de ses grandes sœurs de la gamme.
Ce GLA électrique n'est pas une énième déclinaison branchée d'un modèle thermique. C'est la troisième génération du SUV urbain de la marque, et surtout le remplaçant officiel de l'EQA, ce drôle de nom que Mercedes a fini par abandonner pour revenir à une logique plus simple : un seul nom par modèle, que la voiture roule au sans-plomb ou aux électrons.
Trois versions sont au programme dès le lancement. L'entrée de gamme, baptisée GLA 200, embarque un moteur de 165 kW (224 chevaux) alimenté par une batterie de 58 kWh, pour 445 kilomètres d'autonomie en cycle mixte WLTP. C'est honnête pour un usage quotidien, un peu juste pour les gros rouleurs. Ces derniers viseront plutôt la GLA 250+, affichée à 50 700 euros, qui grimpe à 272 chevaux et surtout à 657 kilomètres d'autonomie grâce à une batterie bien plus costaude de 85 kWh. Un chiffre qui la hisse parmi les meilleures de sa catégorie.
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Au sommet, la GLA 350 4MATIC ajoute une transmission intégrale et pousse la puissance à 354 chevaux, de quoi expédier le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes tout en conservant 642 kilomètres d'autonomie. Comptez 54 700 euros pour cette version, réservée à ceux qui veulent les quatre roues motrices et un peu de nervosité sous le pied droit.
Côté style, le GLA garde sa silhouette de SUV compact mais hérite de la calandre éclairée façon étoiles qui équipe désormais toute la nouvelle gamme électrique de la marque. À l'intérieur, on retrouve la planche de bord numérique maison et le dernier système multimédia MB.OS.
Reste la question du prix. À 44 400 euros, ce GLA ne jouera pas dans la cour des citadines à bonus. Il s'adresse à une clientèle qui veut l'étoile sur le capot et une vraie autonomie, quitte à payer la version intermédiaire. Pour les automobilistes français en quête d'un SUV premium électrique bien né, l'offre a de quoi séduire, surtout avec cette batterie longue distance. Les premières livraisons démarrent donc dans les prochaines semaines.
Crédit photo : Mercedes-Benz
