Un conseil tout simple avant de signer pour une voiture neuve en cette fin d'année : regardez la date de livraison avant de regarder le prix. Parce qu'à partir du 1er janvier 2027, le malus écologique se durcit encore, et c'est la date d'immatriculation qui compte, pas celle de votre commande.
Le seuil à partir duquel vous commencez à payer descend de 108 à 103 grammes de CO2 par kilomètre. Autrement dit, des modèles jusqu'ici épargnés basculent dans le barème. Une voiture qui émet entre 103 et 107 g passe de zéro euro à une taxe comprise entre 50 et 150 euros si elle est immatriculée l'an prochain. Pas de quoi s'évanouir, mais ça monte très vite ensuite.
À 110 g, vous passez de 100 à 210 euros. À 120 g, de 310 à 540 euros. À 130 g, le malus bondit de 983 à 1 504 euros. Et pour les grosses cylindrées, le plafond grimpe à 90 000 euros au-delà de 189 g, contre 80 000 euros cette année. On parle là de supercars, mais le message vaut pour tout le monde : chaque palier coûte plus.
Le piège, c'est le fait générateur. Le barème appliqué dépend de la date de première immatriculation, celle qui figure sur la carte grise, pas de la date où vous avez signé le bon de commande. Donc si vous commandez un SUV thermique en octobre 2026 et qu'il arrive au garage en janvier, délais de livraison obligent, c'est le barème 2027 qui s'applique. Le même véhicule immatriculé avant le 31 décembre y échappe.
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Dans les faits, ça peut représenter plusieurs centaines d'euros d'écart sur une berline familiale un peu motorisée, juste à cause d'un mois de décalage. De quoi négocier avec le concessionnaire pour qu'il immatricule avant la fin de l'année, quand c'est possible.
Tout ça n'est pas encore totalement gravé dans le marbre : le barème fait partie du projet de loi de finances 2027, encore en discussion au Parlement, et un amendement reste toujours possible. Mais la trajectoire est connue depuis la loi de finances 2025, et personne ne table sérieusement sur un recul.
La parade la plus évidente reste l'électrique ou l'hybride rechargeable, qui sortent du barème CO2. Sinon, surveillez la date de livraison. En ce moment, un mois, ça se compte en billets.
Crédit photo : Illustration générée par IA
