Le 29 novembre 2026, la norme Euro 7 entre en vigueur pour les voitures particulières et les utilitaires légers. Première conséquence concrète : à partir de cette date, un constructeur ne peut plus faire homologuer en Europe un nouveau modèle qui ne respecte pas ces seuils. Rien ne bouge encore dans votre garage, mais la mécanique est lancée.
La vraie bascule, pour les acheteurs, viendra un an plus tard. Le 29 novembre 2027, tous les véhicules neufs vendus devront être conformes, y compris ceux déjà au catalogue. Les Euro 6 encore en stock auront donc jusqu'à fin novembre 2027 pour trouver preneur.
Ce qui distingue vraiment Euro 7 de la précédente norme, ce n'est pas tant le pot d'échappement. C'est ce que la réglementation regarde en plus. Pour la première fois, les particules émises par le freinage entrent dans le champ, et l'abrasion des pneus aussi. Même une voiture électrique, qui ne rejette rien par l'échappement, devra donc rendre des comptes sur ses plaquettes et ses gommes.
Les électriques et les hybrides rechargeables héritent au passage d'une contrainte inédite sur la batterie. Au bout de cinq ans ou 100 000 kilomètres, elle devra conserver au moins 80 % de sa capacité d'origine. Une garantie de durabilité qui protège l'automobiliste contre une dégradation trop rapide, et qui devrait rassurer les acheteurs sur le marché de l'occasion électrique.
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Reste la question qui fâche, le prix. Mettre tous ces modèles en conformité coûte de l'argent aux constructeurs, et personne ne se fait d'illusion sur qui paiera au final. Plusieurs analyses anticipent une hausse du tarif des voitures neuves, à un moment où elles sont déjà difficiles à financer pour beaucoup de foyers.
Quelques nuances quand même. Les petits constructeurs, ceux qui écoulent moins de 10 000 voitures par an, profitent d'un sursis jusqu'au 1er juillet 2030. Les poids lourds et les bus suivent un calendrier à part, avec une première échéance en mai 2028. Et surtout, les voitures déjà immatriculées ne sont pas concernées : votre Euro 5 ou votre Euro 6 ne devient pas hors-la-loi du jour au lendemain.
Bref, Euro 7 ne va pas bouleverser votre quotidien dès le 29 novembre. Mais c'est bien la dernière grande norme antipollution de l'ère thermique avant l'échéance de 2035, et elle décidera en partie du prix de votre prochaine voiture.
Crédit photo : Illustration générée par IA
