Leapmotor B03 : la compacte électrique chinoise qui vise la Renault 5 sous les 20 000 euros
Leapmotor prépare une nouvelle voiture électrique pour la France, et son objectif est assez clair : passer sous la barre des 20 000 euros. La marque chinoise, distribuée chez nous par le réseau Stellantis, l’appelle B03. Une compacte, techniquement, même si le constructeur la présente comme une citadine XL.
Avec ses 4,18 mètres de long, elle n’a plus grand-chose d’une petite voiture de ville. C’est 26 centimètres de plus qu’une Renault 5 électrique, et 13 de plus qu’une future Volkswagen ID.Polo. On est donc plutôt sur le gabarit d’une Mégane que d’une R5. Sauf que le prix, lui, vise clairement le segment des citadines abordables.
Côté motorisation, Leapmotor annonce deux batteries LFP, une chimie au lithium-fer-phosphate plus économique et plus endurante que les batteries classiques, de 39,8 et 53 kWh. La première tourne autour de 300 km d’autonomie WLTP, la seconde autour de 400. Le constructeur, lui, met en avant un chiffre de 510 km, mais on peut supposer qu’il s’agit du cycle chinois, toujours plus optimiste que la norme européenne. À vérifier, donc. La recharge rapide plafonne à 100 kW sur la petite batterie et 133 kW sur la grande, ce qui est correct pour la catégorie.
L’intérieur reprend celui du SUV B03X déjà commercialisé, avec un grand écran tactile de 14,6 pouces qui centralise à peu près tout. Design sobre, pas de fioritures, une recette assez classique désormais chez les nouveaux venus chinois.
La B03 se rechargera comme toute électrique vendue en Europe, sur une prise Type 2. Le câble n’étant pas toujours fourni, voici un modèle passe-partout.
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Le petit hic, c’est le bonus. Comme la B03 est produite en Chine, elle n’ouvre droit à aucune aide de l’État français, ni au nouveau dispositif CEE qui a remplacé le bonus écologique. Son prix planché sous les 20 000 euros s’entend donc sans coup de pouce, là où une Renault 5 ou une Twingo peuvent encore grappiller quelques milliers d’euros d’aides. Ça change pas mal l’équation pour l’acheteur.
Pour la voir en vrai, il faudra attendre le Mondial de l’Auto, qui se tient à Paris du 12 au 18 octobre. La commercialisation est attendue dans la foulée, fin 2026.
Le prix, franchement, a de quoi convaincre. Le nom, encore inconnu du grand public par ici, c’est une autre histoire. Mais à ce tarif, beaucoup fermeront peut-être les yeux.
Crédit photo : Leapmotor