Paris veut limiter le périphérique à 50 km/h
Paris prépare un nouveau tour de vis sur la circulation. La mairie veut abaisser la vitesse maximale du périphérique à 50 km/h, contre 70 aujourd’hui.
Cette mesure, annoncée lors de la présentation du Plan Climat, doit s’appliquer à compter du 14 septembre 2024. L’argument avancé : coller à la vitesse réelle, souvent inférieure aux 70 km/h autorisés aux heures chargées.
Dans la foulée, une voie dédiée au covoiturage et aux transports collectifs est envisagée, notamment en vue des Jeux olympiques de 2024.
Rien n’est encore gravé dans le marbre. Le projet doit passer par le vote du Conseil de Paris en décembre, pour une décision finale attendue en 2024.
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Et comme souvent, ça grince. Les automobilistes accueillent ces annonces avec méfiance, en particulier la voie de covoiturage qui réduirait l’espace disponible pour les autres.
En parallèle, la ville avance sur une Zone à trafic limité, ou ZTL, prévue pour le second semestre 2024. Recentrée après des réticences, elle vise surtout la rive droite et le centre de Paris pour réduire le trafic de transit.
Les transports en commun ne sont pas en reste. La ligne 11 du métro accueille six nouvelles stations et un nouveau terminus, la ligne 4 passe en automatique pour ses 700 000 voyageurs quotidiens, sans oublier un bus 100 % autonome et la nouvelle ligne de tramway T10.
Au final, Paris assume une stratégie : moins de place pour la voiture, plus pour les alternatives. Une direction claire, mais qui continue de diviser franchement automobilistes et défenseurs de la ville apaisée.
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