La plus luxueuse des Mercedes SL se montre enfin sur la route

Mercedes s’apprête à pousser le curseur du luxe encore plus haut avec sa SL la plus huppée jamais produite. On l’a aperçue en train de rouler, et il s’agit ni plus ni moins de la Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series, une version qui marie le caractère sportif du roadster maison avec le raffinement extrême de la branche Maybach.

C’est une première à plus d’un titre. Jusqu’ici, Maybach se cantonnait aux limousines et aux grands SUV, des véhicules pensés avant tout pour le confort et la prestance. Avec cette SL, la marque s’offre pour la première fois un modèle découvrable à deux portes, et aussi le plus sportif de son catalogue. Logique, puisque la base, la SL de génération R232, a été entièrement développée par Mercedes-AMG, le département performance de la firme à l’étoile.

Visuellement, cette Maybach se distingue nettement d’une SL classique. Elle arbore la calandre chromée spécifique à la marque, avec ses lamelles verticales, et inaugure même un contour en forme de A inédit. À l’intérieur, c’est un festival de matériaux nobles. On y trouve du cuir Nappa Manufaktur blanc cristal, tanné de façon plus durable, orné de motifs floraux cousus à la main, le tout rehaussé d’accents chromés argentés. Bref, un habitacle qui transpire l’artisanat de haut vol.

Sous le capot, on retrouve le V8 4.0 litres biturbo qui équipe toutes les AMG GT. Il développe ici 577 chevaux, soit la même puissance que la SL 63. La grosse différence se joue dans le tempérament. Là où la SL 63 expédie le 0 à 96 km/h en 3,5 secondes avec une violence assumée, la Maybach adopte une approche plus feutrée et boucle le même exercice en 4 secondes. L’idée n’est pas d’aller le plus vite possible, mais de glisser sur la route avec une décontraction de grand seigneur.

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Le confort, justement, a été particulièrement soigné. Affichage tête haute, éclairage d’ambiance proposant 64 couleurs, volant Maybach chauffant, recharge sans fil pour smartphone, et même un système de chauffage de la nuque pour profiter du toit ouvert sans grelotter. Mercedes a aussi travaillé l’insonorisation à fond, avec un échappement à la sonorité optimisée et des supports moteur plus souples pour gommer les vibrations. Tout est fait pour transformer chaque trajet en moment de quiétude.

On l’aura compris, cette Maybach SL ne cherche pas à battre des records sur circuit. Elle vise une clientèle qui veut le plaisir d’un roadster sans renoncer à un raffinement absolu, et surtout sans avoir l’impression de conduire un engin trop brutal. C’est une grande routière décapotable de prestige, davantage taillée pour les promenades sur la Côte d’Azur que pour les tours de piste chronométrés.

Forcément, un tel niveau de luxe se paie au prix fort, et cette SL s’adressera à une poignée de privilégiés. Mais c’est tout l’objet d’un modèle Maybach : exister pour incarner le sommet de la gamme et faire rayonner la marque, plus que pour remplir les carnets de commandes.

Crédit photo : DR