Dacia a rouvert les commandes de sa nouvelle Spring, et le positionnement ne bouge pas d'un pouce : toute la gamme reste sous les 20 000 euros, avec une finition d'entrée affichée sous les 18 000 euros, aides déduites non comprises. Autrement dit, la petite roumaine garde son titre de voiture électrique la plus abordable du marché français.

Deux finitions seulement chez nous, Expression et Journey. La première tourne autour de 17 900 euros, la seconde grimpe vers 19 400 euros. Et surtout, la Spring reste éligible à la prime « Coup de Pouce Véhicules Particuliers Électriques », qui va de 3 620 à 6 180 euros selon votre revenu fiscal de référence. Faites le calcul : pour un foyer modeste, la facture peut descendre autour de 11 700 euros. On n'est plus très loin d'une citadine thermique d'entrée de gamme.

Sous le capot, Dacia a mis tout le monde d'accord avec une seule motorisation. Un moteur de 60 kW, soit 80 chevaux, 175 Nm de couple, le 0 à 100 km/h abattu en 12,1 secondes et 130 km/h en pointe. La batterie est une LFP de 27,5 kWh utiles, une chimie au lithium-fer-phosphate réputée robuste et moins chère que les cellules classiques. L'autonomie annoncée grimpe jusqu'à 250 km en cycle mixte WLTP, de quoi tenir la semaine quand on roule surtout en ville.

Pour recharger une petite électrique comme la Spring sur une prise domestique, un boîtier mobile fait souvent l'affaire.

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Côté recharge, le chargeur 6,6 kW en courant alternatif est de série sur les deux versions. Comptez à peu près trois heures sur une borne 7 kW pour passer de 15 à 80 %. En option, Dacia propose la charge rapide en courant continu jusqu'à 50 kW, et là on tombe à 28 minutes pour le même 15 à 80 %. Pas de quoi avaler des autoroutes, mais c'est cohérent avec l'usage visé.

La voiture a grandi, aussi. Quinze centimètres de plus en longueur, dix-huit en largeur, un coffre qui passe à 337 litres et un petit frunk de 18 litres en option. Dacia annonce même 22 aides à la conduite, obligation réglementaire oblige.

Les commandes sont ouvertes, la fabrication se fait à Novo Mesto en Slovénie. Reste la vraie question : à ce tarif, avec la prime, qui va encore regarder du côté des petites essence ? Par chez nous, la Spring a déjà été l'électrique la plus vendue aux particuliers. Ça risque de continuer.

Crédit photo : Dacia