La nouvelle Dacia Spring garde son titre de voiture électrique la moins chère de France, à 17 900 euros
Dacia vient de lancer en France la deuxième génération de sa Spring, et le constructeur n’a pas bougé sur le seul point qui compte vraiment pour ce modèle : le prix. La citadine électrique démarre à 17 900 euros en finition Expression, et grimpe à 19 400 euros pour la version Journey mieux équipée. Elle reste donc, et de loin, la voiture électrique la moins chère vendue dans l’Hexagone.
C’est une vraie nouvelle génération, pas un simple coup de pinceau. La Spring adopte le nouveau langage de design de la marque, avec cette signature lumineuse en Y qu’on retrouve sur les Duster et Sandero récentes. L’habitacle gagne en place, le coffre s’agrandit, et l’ensemble fait nettement moins voiture au rabais que l’ancienne mouture importée de Chine.
Sous le capot, un seul moteur de 82 chevaux (60 kW), associé à une batterie LFP de 27,5 kWh. Pour les non-initiés, le LFP (lithium fer phosphate) est une chimie de batterie plus endurante et moins chère que les cellules classiques, au prix d’une densité un peu moindre. Résultat, Dacia annonce 250 km d’autonomie en cycle mixte WLTP, soit 25 de plus que la génération précédente. Sur une citadine pensée pour la ville et les trajets du quotidien, c’est largement suffisant.
Pour recharger la Spring chez vous ou sur une borne publique, il faut un câble Type 2 à votre nom. Celui-ci est justement donné compatible avec la Dacia Spring.
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La recharge se fait en 6,6 kW en courant alternatif de série. Dacia propose en option, et uniquement sur la Journey, un pack à 500 euros qui ajoute la charge rapide 50 kW en continu et la fonction bidirectionnelle 11 kW, histoire d’alimenter un appareil depuis la batterie de la voiture.
Le vrai changement, il est là : la Spring est maintenant fabriquée à Novo Mesto, en Slovénie, dans une usine du groupe Renault. Cette production européenne la rend de nouveau éligible à la prime coup de pouce CEE. Selon votre revenu fiscal de référence, l’aide va de 3 620 à 6 180 euros, ce qui peut ramener le ticket d’entrée autour de 11 720 euros pour les ménages les plus modestes.
À ce tarif, et avec une fabrication qui revient sur le sol européen, la petite Dacia redevient difficile à ignorer pour qui cherche une seconde voiture sans se ruiner. Des commandes, il va sûrement y en avoir pas mal.
Crédit photo : Dacia