Honda revient au Mondial de Paris après huit ans et ressort la Prelude, un coupé hybride à 49 900 euros
Honda n’avait plus posé le moindre stand au Mondial de Paris depuis 2018. Huit ans. La marque japonaise fait donc son retour cette année, du 13 au 18 octobre Porte de Versailles, et elle a choisi de le faire avec un nom qui parle à pas mal de monde : la Prelude.
Le coupé revient, oui. Sixième génération, et cette fois en hybride.
Sous le capot, Honda a logé son système e:HEV, c’est-à-dire un bloc essence 2.0 atmosphérique épaulé par un moteur électrique, pour une puissance combinée de 184 chevaux et 315 Nm de couple. Traction avant, consommation annoncée à 5,2 litres aux 100 en cycle mixte WLTP, et 117 grammes de CO2 au kilomètre. Ce chiffre compte par chez nous : à ce niveau d’émissions, la Prelude échappe au gros du malus et ne paie que 240 euros au barème 2026. Pour un coupé, c’est suffisamment rare pour le noter.
Le prix, parlons-en. Comptez 49 900 euros en finition Advance, la seule proposée au lancement. On est loin de la Prelude des années 90 qu’on croisait chez les jeunes cadres, le positionnement a changé de planète. Honda vise clairement le plaisir de conduite plus que le volume, et ça se confirme avec la production : seulement 400 exemplaires prévus pour la France. Autant dire une série quasi confidentielle.
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Le détail qui fait causer, c’est le S+ Shift. Honda a greffé sur cette hybride une fausse boîte de vitesses, un système qui simule les montées de rapports et le frein moteur pour donner l’illusion d’une transmission classique. Sur le papier ça ressemble à un gadget, et une boîte qui imite une boîte, il fallait oser. Sauf qu’en vrai, les premiers essais saluent plutôt la sensation, qui casse la monotonie habituelle des hybrides à variateur. À vérifier en conditions réelles.
À côté de la Prelude, Honda déballe le reste de sa gamme e:HEV sur 200 m2, de la petite Jazz au CR-V, plus une Civic Sport et un HR-V. La marque fête au passage ses 60 ans d’activité automobile en France, histoire de rappeler qu’elle n’est pas là par hasard.
Dernière question, et pas la moindre : 49 900 euros et 400 exemplaires, est-ce que ça suffit à faire revivre un mythe, ou est-ce juste un joli coup de com pour un retour au salon ? Vous, vous la verriez dans votre garage, cette Prelude ?
Crédit photo : Honda